La maggior parte delle persone vede una scatola lucida e la compra. Anche Reece Morden lo ha fatto. Ha trovato la sua Rover Vitesse del 1987 online nel 2018. Il venditore ha ricevuto sei telefonate mentre Reece era lì a guardare l’auto. Avrebbe dovuto essere una bandiera rossa. L’auto sembrava immacolata. Non lo era. È stato un lavoro di riparazione fatto in fretta per spostare il metallo. Reece l’ha comprato comunque.
Gli è costato sei anni.
Sei anni di sforzi, sudorazione e domande sul perché una gran turismo di “classe” sembra una bomba a orologeria su ruote. Ma guardando il risultato, il ragazzo nato negli anni 2000 sa di aver fatto la scelta giusta. Questa non è solo un’auto. È una lezione di pazienza avvolta nell’acciaio degli anni ’80.
Perché vale la pena restaurare questa Rover SD1
Non penseresti che un’auto del 1987 sembri moderna. Eppure Reece dice che la Vitesse tiene il passo con il traffico sorprendentemente bene. Manca il volano bimassa. Ciò significa un po’ di vibrazioni alle basse velocità. Lo senti nelle ossa. Ma altrimenti? Si muove.
Lo stile è l’attrazione principale. Angoli acuti. Un’antenna motorizzata che funziona ancora (e funziona ancora). È pura estetica anni ’80 senza sforzarsi troppo. Reece non ha guidato molte auto d’epoca prima di questa. È rimasto impressionato dalla spinta del motore sei cilindri in linea. Non è rimasto colpito dalla qualità di guida.
La sospensione sente la sua età. Difficile credere che questa sia stata commercializzata come una berlina sportiva. Oggi va più come una gran turismo. Morbido. Rimbalzante. Rilassato. Non taglia gli angoli; li travolge. Se vuoi una maneggevolezza sportiva, non è questo. Se vuoi andare in crociera mentre sei alla moda, ti offre.
Come riconoscere l’acquisto affrettato di un’auto d’epoca
È qui che inizia il racconto ammonitore. La maggior parte dei Vitess vende velocemente. Di solito all’interno dei gruppi di proprietari. Reece è stato fortunato, o almeno così pensava. Ha visto il suo annuncio online e si è precipitato a vederlo. Ha visto la perfezione. Ha visto un affare.
L’ha comprato. Poi guardò più da vicino.
L’auto era stata rimontata per la vendita. Le parti erano sbagliate. Mancavano delle parti. Il motore era stato ricostruito da qualcuno a cui chiaramente non importava. Il risultato fu una lotteria meccanica.
- Guasti della pompa del carburante. Due volte.
- Tutti i gremlin elettrici. Le luci si spensero a miglia di distanza da casa.
- Complicazioni del motore. Funzionamento irregolare, mancanza di potenza e rumore che non dovrebbe esserci.
Lo ha deluso. Spesso. Ripetutamente.
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Poi c’era la vernice.
Un giorno, mentre guidava, Reece guardò la fiancata dell’auto. Ruggine che ribolle attraverso il nuovo cappotto. Ovviamente. Non acquisti una Rover SD1 usata senza aspettarti problemi di superficie. Non ti aspetti un inganno strutturale. Ma eccolo lì.
Restaurare una Rover SD1 significa molto più che semplicemente montare nuove parti. Significa eliminare le bugie. Significa scoprire che aspetto ha veramente il “frettato” quando ci vivi dentro.
Acquistare un progetto SD1 è una buona idea?
Per Reece? Assolutamente. Adesso adora la macchina. Adora lo stile anni ’80. Ama la sfida. Lui
