Su pedal de freno se siente suave. Se hunde hasta el suelo cuando estás inactivo en un semáforo. Se podría suponer un fracaso importante. La realidad es más sencilla. Es probable que tenga aire atrapado en las líneas de freno.
Los frenos hidráulicos no funcionan como abrazaderas. Trabajan bajo presión. Cuando presiona el pedal, el líquido empuja las pinzas. Si hay aire en la mezcla, el sistema se comprime. El pedal baja. No sigue ningún poder de frenado.
La razón oculta por la que cae el líquido de frenos
El líquido de frenos no desaparece. Se mueve.
Mira cómo se desgastan las pastillas. Se vuelven más delgados a lo largo de miles de kilómetros. Los pistones de la pinza deben extenderse más para mantener el contacto con los rotores. Este movimiento requiere desplazamiento de fluido. Cuatro ruedas significan cuatro pinzas. Cada uno retiene más líquido a medida que se desgastan las pastillas. El nivel del embalse baja. Esto es física normal, no una fuga.
Pero aquí está la trampa.
El depósito se encuentra encima del cilindro maestro. Está sellado. O debería serlo. Cuando el nivel del líquido baja, el aire entra rápidamente para llenar el vacío. Abres la tapa para comprobar el nivel. Dejas entrar aire. Si las pastillas están gastadas, ese vacío es enorme. El aire se cuela en las líneas.
El aire es comprimible. El fluido no lo es.
Cómo el agua arruina tus frenos
El líquido absorbe agua. Es higroscópico. Esta es una característica, no un error. Previene la corrosión interna. Pero el fluido saturado tiene un punto de ebullición más bajo.
Conducir por una montaña. Frena fuerte. Repetir. El fluido se calienta. Hierve. El agua se convierte en vapor. El vapor se expande. El aire se separa del agua. Ahora tienes bolsas de gas en líneas rígidas.
Presione el pedal. El gas se comprime. El pedal se siente esponjoso. Pierdes presión. Esto es un desvanecimiento de los frenos. Es peligroso.
La solución: sangrado y enrojecimiento
Un pedal esponjoso es una advertencia. No es una sentencia de muerte. No necesitas una revisión completa. Necesitas purgar los frenos.
El sangrado elimina el aire. Restaura la firmeza. Puedes hacer esto en casa. O llévalo a una tienda. Es sencillo.
Mientras lo hace, reemplace el líquido. El líquido viejo está saturado. Retiene agua. Conduce mal el calor. El líquido DOT nuevo aumenta el punto de ebullición. Resiste el bloqueo de vapor.
Almohadillas nuevas. Fluido nuevo. Líneas de sangrado. El pedal debería volver a sentirse firme.
Revise su depósito con frecuencia. Mantenlo lleno. Evite que el aire entre al vacío. Su seguridad depende de la integridad de ese circuito hidráulico.
