La pédale d’embrayage ne fait que communiquer avec un ordinateur.
La Ferrari 12CilIndri Manuale arrive avec une proposition. Gardez votre pied loin du frein. Appuyez sur la troisième pédale. La boîte automatique à huit rapports comprend. Le mode manuel démarre en dessous de 62 mph.
Vous obtenez le levier de vitesses fermé. Ce joli bouton en métal. Le sentiment de contrôle. Est-ce réel ? Sorte de.
Il n’y a aucun lien ici. Pas de boyaux mécaniques reliant le manche aux engrenages. Ferrari l’appelle Manuale by Wire. Un capteur de position écoute la pédale d’embrayage. Cela simule la sensation de résistance. L’ordinateur envoie des signaux électroniques à la transmission à double embrayage pour passer les vitesses quand vous le souhaitez.
Pourquoi se donner la peine ?
Ferrari veut canaliser le fantôme de la 599 GTB Fiorano. Le dernier V-12 avec une véritable boîte de vitesses manuelle. Cette voiture est morte en 2012 pour une raison. L’ingénierie moderne déteste les manuels. C’est donc un compromis. Une résurrection numérique d’un sentiment analogique.
Il n’utilise pas les huit vitesses. Vous en obtenez six. Avant. Peut-être inverser si vous êtes patient. Les palettes changent ? Disparu. Ils sont supprimés. Vous restez avec le levier ou vous vous éloignez.
Pouvez-vous le tuer ? Oui. Ferrari le dit. Si votre jeu de jambes est lent, le moteur crache. Vous le retardez. Comme au bon vieux temps. Le logiciel vous laisse échouer. Cela ajoute de la tension à une machine capable de sprinter de 0 à 60 en un clin d’œil.
Le cœur reste le même. 6,5 litres. V-12 atmosphérique. 819 chevaux déversés dans l’essieu arrière. Pas de turbocompresseurs. Pas d’assistance hybride pour brouiller la pureté. Juste de l’air, du carburant et du bruit.
Visuellement, le Manuale se cache bien. Mêmes lignes de carrosserie que la voiture standard. Même attitude agressive. Regardez de près. De minuscules badges Manuale se trouvent sur les ailes avant. C’est ça. Une poignée de main secrète pour les passionnés.
Nous vivons dans un monde où conduire est un service fourni par des puces. Ferrari a construit un jouet pour prétendre le contraire. La boîte de vitesses est toujours automatique. L’embrayage est toujours un mensonge. Mais vous vous sentez comme le pilote. Pendant trois secondes en tout cas. Jusqu’à ce que la voiture réalise qu’elle n’a pas besoin de votre aide.
