Jepang dulunya punya game MPV mewah. Jika Anda ingin meluncur dengan nyaman dengan jet pribadi, Anda membeli Lexus LM, Alphard, atau mungkin Vellfire. Merekalah ikonnya. Tapi waktu berubah. Tiongkok kini mulai memperluas jangkauannya dengan model agresif dari Denza, Nio, Zeekr, dan lainnya. Masukkan GAC M8.
Saya menghabiskan seminggu dengan salah satu dari mereka di Australia untuk melihat apakah hype tersebut dapat diterima. Tujuannya? Untuk melihat apakah mereka bisa menyaingi para pendukung Jepang tersebut. Itu tidak mengecewakan. Bahkan tidak dekat.
Berapa Harga Gac M8 2026 Dibandingkan Lexus?
Harga adalah tempat cerita menjadi menarik. M8 adalah MPV hybrid plug-in yang melemahkan persaingan secara signifikan. Hanya ada dua trim di Australia saat ini.
- Premium: Mulai dari AU$76.595 ($53.000 USD kira-kira).
- Kemewahan: Model yang saya uji, mulai dari AU$83.895 ($58.000 USD kira-kira) sebelum biaya perjalanan.
Bandingkan dengan VW ID. Buzz (AU$87.995) atau Kia Carnival (berkisar hingga AU$79.450). M8 kompetitif. Tapi yang paling mengejutkan? Lexus LM 500.
Lexus LM 350h mulai dari AU$147k. LM 500i h dijual dengan harga AU$199.805 sebelum digunakan di jalan raya. Dengan harga satu Lexus LM 500, Anda dapat memarkir dua GAC M8 di halaman rumah dan masih memiliki sisa lebih dari AU$26.000 untuk minum kopi. Itu bukan salah ketik. Itu adalah jumlah uang yang luar biasa besarnya.
Dan hal ini mengarah pada pertanyaan kunci yang dicari banyak pengguna: apakah GAC M8 berharga setengah harga sebuah MPV mewah Lexus? Berdasarkan perjalanan saya? Anehnya, ya. Dalam beberapa hal.
Apakah Hibrida Plug-In GAC M8 Cocok untuk Pengemudi di Australia?
Ini satu-satunya MPV PHEV di jajaran produk Australia. Ia menggunakan mesin 2.0 liter twin-scroll turbo empat silinder yang dipadukan dengan baterai 25,74 kWh dan motor listrik. Outputnya tercatat sebesar 219 kW (294 hp) dan 550 Nm.
Kedengarannya cepat, bukan?
Secara teori.
Dalam praktiknya, ini tidak terasa semenarik yang ditunjukkan dalam lembar spesifikasi. Penggeraknya disalurkan secara eksklusif ke roda depan melalui transmisi otomatis. GAC mengklaim sprint 0-100 km/jam sekitar 9,7 detik. Dari kursi pengemudi, terasa…sopan. Bahkan enggan, sampai Anda menginjak gas. Kemudian, motor listrik menangani kecepatan kota, dan saat turbo aktif, ia akan bekerja.
Meskipun bertenaga, tidak ada kekacauan yang terjadi. Dan berkat manajemen torsi PHEV, putaran roda dalam kondisi basah atau dingin menjadi minimal. Anda tidak merasa seperti sedang bergulat dengan binatang.
Perjalanan adalah tempat yang benar-benar bersinar. Kendaraan besar seperti ini biasanya melayang-layang seperti di atas kasur udara, memantul di setiap celah. M8 tidak melakukan itu. Suspensinya disetel untuk memberikan kesan atletis yang mengejutkan untuk perahu sebesar ini. Itu menjadi rata dengan sendirinya. Kemudinya terasa berbobot dan langsung untuk pengaturan elektrik. Tidak terasa seperti bus di tikungan. Ini adalah rekayasa yang mengesankan untuk paket di bawah $100k.
Interior: Kemewahan Jet-On-Wheels Dengan Harga Lebih Murah
Bahasa desainnya berani. Beberapa orang mungkin menyebutnya agresif. Saya akan tetap menggunakan huruf tebal. Kisi-kisi kromnya sangat besar. Lampu depannya rumit. Itu menarik perhatian. Banyak kepala.
Di dalam, tata letaknya tradisional, menyegarkan. Tidak ada tablet mengambang yang meminta perhatian. Sebagai gantinya, Anda mendapatkan cluster driver 12,33 inci dan layar sentuh tengah 101 inci. Bahannya? Kulit dengan sentuhan lembut di dasbor, pintu, dan roda. Rasanya penting.
Yang Baik: Baris Kedua Kelas Satu
Ini adalah deretan uang. GAC tahu persis apa yang diinginkan pembeli. Anda mendapatkan dua kursi kapten dengan fungsi pijat (akhirnya), layar sentuh khusus di sisi konsol, tempat cangkir berpemanas/dingin, dan pijakan kaki yang menyembul dari bawah kursi. Ada juga meja nampan yang dapat dilipat dari sandaran kursi depan.
Terasa premium. Benar-benar premium.
Ditambah dengan pintu geser elektrik, pencahayaan sekitar, headliner berbahan suede, dan dua atap kaca panoramik. Yang satu terlihat seperti sunroof; yang lainnya tampak seperti jendela raksasa tepat di belakang baris kedua. Membanjiri kabin dengan cahaya dan membuat kabin terasa lapang, tidak sesak.
Keburukan: Layar Rawan Silau dan Bagian Belakang Sempit
Mari kita bicara tentang konsol tengah. Lautan piano hitam. Ini menarik sidik jari. Ini menarik debu. Sulit untuk diabaikan.
Lalu ada sudut infotainment. Layar 10 inci miring. Saat matahari sedang tinggi, itu adalah pesta yang menyilaukan. Saya menghabiskan lebih banyak waktu untuk memicingkan mata pada refleksi daripada yang bisa saya akui. Saya tidak bisa menyetel mode kecerahan otomatis, jadi saya bermain-main dengan penggeser sepanjang sore. Ini adalah perbaikan sederhana dari GAC. Terlambat, tapi sederhana.
Dan kursi depan? Mereka memiliki panas dan ventilasi. Tidak ada pijatan di depan. Kesempatan yang terlewatkan untuk mendapatkan mobil mewah.
Kebenaran Buruk: Baris Ketiga
Di sinilah label “mewah” terpampang di dinding. Baris ketiga sempit. Sangat ketat.
Orang dewasa bisa muat di sana. Tapi hanya untuk perjalanan yang sangat singkat. Dan hanya jika mereka tidak memiliki preferensi ruang untuk kaki. Ruang kepala juga sempit. Karena tata letak ini, M8 berjuang untuk menjadi pengangkut keluarga sejati untuk lima atau enam orang dewasa. Ini menjadi lebih seperti mobil sopir untuk VIP di baris 1 dan 2. Baris 3 untuk anak-anak. Atau kargo. Tapi bukan orang dewasa keempat yang melakukan perjalanan lintas alam.
Kinerja Dan Efisiensi Dalam Penggunaan Dunia Nyata
GAC mencantumkan jangkauan listrik WLTC sepanjang 155 km (96 mil) di atas kertas. Di dunia nyata? Pengujian saya menghasilkan lebih sedikit, tetapi masih dapat digunakan untuk menjalankan kota sehari-hari. Baterai terisi pada kecepatan 6,6 kW lambat dan 74,3 kW DC. Pengisian daya DC tidak terlalu cepat dalam hal kecepatan, namun cukup memadai.
Penghematan bahan bakar adalah hal yang membuat saya skeptis. Mengingat berat trotoar 2.077 kg (4.580 lb)?
Rata-rata saya? Gabungan 4,8 liter per 100 km. Lebih dari 22 mil per setara galon AS.
Itu terhormat untuk sebuah van seberat 2 ton. GAC mengklaim angka yang lebih baik dalam kondisi yang ketat, namun berkendara di dunia nyata di jalan raya dan kota terasa efisien tanpa menjadi lamban.
Pemikiran Terakhir Tentang MPV Ambisius GAC
Apakah GAC M8 sempurna? Tidak.
Baris ketiga tidak praktis bagi banyak keluarga. Silau di layar memang mengganggu. Tampilannya sangat terpolarisasi—Anda menyukai dominasi krom atau membenci kemewahan.
Namun tanyakan pada diri Anda: kapan terakhir kali mobil seharga $75.000 menawarkan teknologi sebanyak ini, kenyamanan berkendara, dan kehalusan tanpa terasa murahan?
Anda harus melihat Lexus LM bekas yang harganya dua kali lipat. Itupun harga bekasnya sangat bervariasi. M8 baru menawarkan paket lengkap. Itu tenang. Ini cukup cepat. Itu nyaman.
Bagi para eksekutif yang menginginkan pengalaman berkendara kelas satu, atau usaha kecil yang membutuhkan layanan antar-jemput premium yang tidak menguras dompet seperti para petahana Jepang, ini adalah pesaingnya.
Itu tidak akan menggantikan Toyota Kluger jika Anda membutuhkan tiga baris untuk lima anak yang berteriak setiap hari. Namun jika Anda mencari kemewahan dengan ruang, dan ingin berkompromi di baris paling belakang, harganya jauh di atas kisaran harganya.
Industri otomotif Tiongkok tidak hanya mengejar ketertinggalan. Mereka menyalip segmen-segmen yang dianggap sakral oleh Jepang selama beberapa dekade. Dan dengan kendaraan seperti ini? Ini akan menjadi tahun yang mahal bagi Lexus di segmen minivan mewah.
M8 tidak terasa murahan. Hal ini terasa seperti tantangan serius terhadap dominasi Jepang di sektor MPV premium.
Ini bukanlah mobil yang sempurna. Ini memiliki kekurangan. Tapi untuk harganya? Ini adalah usulan yang luar biasa. Yang harus Anda uji coba untuk mempercayainya. Karena membaca lembar spesifikasi tidak mempersiapkan Anda untuk menghadapi keheningan, kualitas pengendaraan, dan nilai uang yang besar.
Pertanyaannya bukan lagi bisakah merek China bersaing? Pertanyaannya sekarang adalah: mampukah merek-merek lama mengikuti perkembangan tersebut?
