Stellantis baru saja membatalkan strategi FaSTLAne 203. Nama besar, label harga lebih besar. Mereka menggelontorkan $69 miliar untuk membenahi seluruh operasi selama lima tahun ke depan. Perhitungannya sederhana: 60 kendaraan baru secara global pada tahun 2030. Amerika Utara mendapat porsi besar dari hal tersebut. Sebelas kendaraan baru direncanakan khusus untuk jalan kita. Cakupan pasar melonjak lima puluh persen. Ini adalah serangan terhadap pasar, jelas dan sederhana.
Merek seperti Chrysler, Dodge, dan RAM memimpin di sini. Mereka tidak hanya mengubah badge, namun juga mengisi kekosongan. Inilah yang akan terjadi.
Chrysler Mendapat Percikan
Chrysler akhirnya bangun. Setelah bertahun-tahun hanya menjual minivan yang sama dan beberapa SUV, mereka kini sedang mengerjakan tiga model baru. Dimulai dengan Aliran Udara Chrysler. Pikirkan ukuran sedang. Target harga? Di bawah $40,00. Itu ditempatkan tepat di antara Buick Envision dan Mazda CX-90. Terjangkau, tapi tidak murah.
Lalu muncullah permainan anggaran. Dua SUV kompak bernama Arrow dan Arrow Cross. Keduanya di bawah $30k. Arrow standar melawan Buick Encore GX. Arrow Cross terlihat lebih swoopier, siluet mirip coupe yang mirip dengan Buick Envista yang menjadi basisnya.
Minivan belum mati, ia hanya berevolusi.
Jangan lupakan Pasifika. Chrysler mengonfirmasi lebih banyak varian yang akan datang. Rumor menunjukkan versi produksi dari konsep Grizzlies Peak yang kita lihat sebelumnya. Kelihatannya kokoh, tampak mumpuni, mungkin bisa menyelamatkan halo.
Dodge Masih Menggigit
Tawon pacaran? Bukan masalah besar. Masukkan Dodge GLH. Itu singkatan dari Goes Like Hell. Tim Kuniskis menyebutnya sebagai “kendaraan berperforma entry-level sejati”. Titik harga di bawah $40k. Ini menggantikan Hornet dalam jajaran produk dan menjaga performa entry-level tetap tergores.
Durango juga bertahan. Tidak ada generasi baru saat ini, namun generasi ini tidak akan hilang. Ini mendapatkan penyegaran dan bertahan sebagai opsi tiga baris untuk saat ini.
Ada bisikan Dodge SRT Copperhead. Pengisi Daya versi SRT sedang dalam pengerjaan. Tapi apa yang lebih tinggi dari itu? Mobil halo baru. Copperhead adalah nama yang beredar. Apakah itu penerus spiritual Viper? Mungkin. Detailnya masih langka, tetapi gagasan tentang mobil sport Dodge murni dengan lencana SRT? Itu memiliki bobot tertentu.
Ram Mengisi Kesenjangan
Ram menutupi truk-truk besar. Mereka membutuhkan keragaman ukuran. Yang pertama adalah Ram Rampage. Itu dijual di Amerika Selatan. Ini akan datang sekitar tahun 202. Bayangkan Ford Maverick, tapi Ram. Harga mulai di bawah $30k, mengalahkan Hyundai Santa Cruz juga.
Berikutnya adalah hal besar yang ditunggu-tunggu semua orang: Dakota. Truk ukuran sedang yang bersaing langsung dengan Tacoma dan Ranger. Label harga diperkirakan akan tetap di bawah $40k. Ini mengatasi keluhan terbesar terhadap merek tersebut. Tidak ada lagi truk tunggal.
Terakhir, ada Ramcharger. Ya, nama itu kembali lagi. Tapi ini SUV, bukan pikap. Kendaraan tiga baris pertama Ram, berada di samping Durango tetapi dibuat dengan sasis truk body-on-frame. Mesin gas kemungkinan besar, mungkin opsi V8. Ini mengaburkan batas antara truk dan SUV.
Apakah itu cukup?
Kita akan melihat bagaimana model ini mendarat saat model pertama diluncurkan di ruang pamer. Sampai saat itu tiba, janji itu masih ada. Enam puluh global. Sebelas di sini. Banyak logam yang bergerak maju.
