Land Rover sta finalmente facendo qualcosa al riguardo. Dopo anni di vaghe promesse sull’elettrificazione dell’ammiraglia Range Rover, il marchio ha lanciato un prototipo della Range Rover Sport elettrica al Goodwood Festival of Speed del 2024 (non nel 2026 come alcuni rapporti potrebbero confondere: compaiono i prototipi, poi aspettiamo). Sembra finito. Sembra meschino. Assomiglia al fratello alimentato a gas che vedresti in un country club.
Quindi quali sono le specifiche? I numeri dei titoli sono decenti.
Secondo quanto riportato da Top Gear, la configurazione a doppio motore eroga 542 cavalli e 637 lb.-ft di coppia. Questo è sufficiente per mantenerlo rilevante. Ma la gamma è la vera storia qui. I test europei WLTP stimano 380 miglia.
Se sei negli Stati Uniti, dimentica il WLTP. I test EPA sono brutali. Ma anche con il trattamento della panca di penalità, questa cosa dovrebbe superare facilmente la soglia delle 300 miglia.
Come si confronta la Range Rover Sport Electric con la SV?
Forse ti starai chiedendo come si confronta con l’attuale re della collina, la Range Rover Sport SV. Questo modello è dotato di un V-8 biturbo da 4,4 litri con 626 CV. Sulla carta la versione elettrica è più lenta.
Ma i motori elettrici non si preoccupano dei grafici della potenza di picco come fanno i motori a benzina. Coppia istantanea. Nessun ritardo. Land Rover afferma che questa nuova variante “ridefinirà i SUV ad alte prestazioni”. Ci crederemo quando sentiremo le forze G. Per ora, è una sfida al trono V-8. E questo è raro in un marchio che ha tranquillamente tagliato i motori ovunque.
Perché Land Rover abbandona i motori ma aggiunge i veicoli elettrici?
Il contesto conta. La casa automobilistica ha adottato una modalità di potatura spietata. Il turbo a 4 cilindri entry-level? Eliminato dalle formazioni Defender e Discovery. Il leggendario V-8 sovralimentato da 5,0 litri? Eliminato da tutto tranne il Defender V8 di fascia alta.
Si stanno semplificando. Semplificando. La Range Rover Sport elettrica non fa eccezione; è la nuova direzione. Secondo quanto riferito, la Range Rover elettrica a grandezza naturale è ancora in cantiere, ma si è mossa a una velocità glaciale. Questo fratello di taglia media potrebbe semplicemente scavalcarlo.
Che aspetto ha il veicolo elettrico? (E come fai a sapere che è elettrico?)
Se sbatti le palpebre, ti perderai la differenza. Le modifiche stilistiche sono minime. Land Rover non voleva alienare gli acquirenti a cui piace la forma attuale, quindi ha optato per un approccio discreto.
- La griglia anteriore è bloccata da un pannello di plastica, ma è modellata per assomigliare esattamente ad una griglia. È un omaggio alla tradizione.
- La parte posteriore non ha tubi di scarico. Questo è il tuo unico indizio. Nessun terminale di scarico, nessun rumore. Solo una partenza tranquilla.
Non è un’astronave. Non è una riprogettazione radicale. È semplicemente… pronto. Le foto rilasciate non mostravano alcun camuffamento. Nastro zero. Solo vernice e intenti.
“Le foto rilasciate da Land Rover mostrano che il veicolo elettrico sembra altrimenti pronto a partire.”
Quando arriverà la Range Rover Sport EV presso i concessionari?
Il calendario è il più grande jolly. Land Rover non ha fissato una data fissa per il mercato statunitense. Se seguiamo il precedente della Range Rover EV principale, che è stata ritardata ripetutamente, aspettiamoci ostacoli sulla strada.
Tuttavia, la mancanza di mimetizzazione suggerisce che il design sia congelato. Se il propulsore sarà in ordine, probabilmente vedremo una versione nel 2027 per il Nord America. Forse prima. Forse più tardi. L’industria automobilistica non fa più precisione.
Una domanda retorica però: se ne accorgerà l’acquirente medio? Tra gli spunti stilistici minimali e il prezzo aggressivo che Land Rover probabilmente richiederà, è un altro gioco di nicchia premium. Ma ehi. Se ti servono 542 CV senza fare il pieno e non ti interessa un V-8 da 626 cavalli che ruggisce verso il tramonto…
La porta si sta aprendo. Resta da vedere se lo attraverserai.
