Restomod. Conosciamo la procedura. Ogni officina con un saldatore e un sogno insegue le stesse cinque icone. Proprio quando pensi che il mercato sia esaurito, qualche azienda olandese si presenta con due varianti di una Ferrari 308 GT4. Uno è per la strada. L’altro? Costruito per i rally.
Maturo Competition Cars ha fatto il lavoro. La versione stradale è quella che cattura l’attenzione. Inizia come una 308 originale, qualsiasi anno dal 1975 al 1985, e viene ridotta al metallo nudo. Si saldano in una gabbia. Aggiungono oltre 150 punti strutturali per irrigidire l’unibody. Questo è solo lavoro di preparazione.
“Maturo ha evitato la trappola…”
In realtà. Guarda i paraurti. Razzi artigianali. Sono enormi, ispirati all’originale bestia da rally del Gruppo 4. Si adattano. Sembrano ridicoli, ma nel modo giusto. Ha ancora quell’elegante forma a cuneo che la gente ama. Hanno montato ruote da 15 pollici e moderni LED. Sono linee classiche con nuovi occhi acuti.
Sotto il cofano? Grande cambiamento. Il V8 originale da 3,0 litri produceva una modesta potenza di 255 cavalli in Europa. Maturo ha aggiunto nuove webcam. Migliore accensione. Un’assunzione personalizzata. Scarico Capristo. Ora produce 400 cavalli.
Questo è un salto. Hanno rinforzato il manuale a cinque velocità. Invia ancora potenza alla parte posteriore. Adesso c’è un differenziale a slittamento limitato. La sospensione è regolabile, da TracTive. Anche i freni sono nuovi.
Le foto degli interni non sono cadute. Non sappiamo se hanno tenuto il vinile. Probabilmente è importante.
I prezzi partono da €425,00. Sono quasi mezzo milione di dollari. Questo non include l’auto del donatore che devi trovare e spedire loro. Ne vale la pena? Decidi tu.
C’è un’altra opzione se vuoi davvero schiantarlo sullo sporco. Il 308 Rally. Stesso irrigidimento del telaio. Il motore spinge oltre 300 cavalli. Cambio rinforzato. Nuove sospensioni e freni per l’abuso.
Due modi per correggere i difetti. Il prezzo resta rotto.
Forse è questo il punto. Non compri questa macchina per i conti. La compri perché puoi avere una 308 che marcia come la 2024.
Il resto? Silenzio dal reparto cabine.
