Aston Martin en Call of Duty.
Je zou nooit verwachten dat die namen naast elkaar zouden staan. Luxe leer versus digitale vernietiging. Het heeft geen zin, vooral omdat het werkt. Samen maakten ze de Dreadnought.
Het zit in de nieuwe ‘Call of Duty: Modern Warfare II’ (de originele 4 kwamen jaren geleden uit, hoewel de verwarring deel uitmaakt van de charme). En nu? Je kunt langs een levensgroot model lopen tijdens Fanatics Fest in New York City.
Niet de SUV van je grootmoeder
Aston Martin heeft een offroader. Je weet het, het is de DBX. Maar de Dreadnought is geen neef, laat staan een broer of zus. Het is iets heel anders. Het ontwerpteam ging los en genoot naar verluidt van de vrijheid om zich geen zorgen te hoeven maken over de zwaartekracht of de natuurwetten.
Ze bouwden een ‘tactische SUV met vierwielaandrijving’, aangedreven door een V12.
We weten natuurlijk niet hoe hard het komt. Prestatiespecificaties zijn MIA. Maar als je ernaar kijkt, kun je raden wat het doet. Dikke banden. Vering met lange veerweg die hobbels eet. Enorme bodemvrijheid, bijna geen overhang van de carrosserie. Als je een klif van 45 graden moet beklimmen, zeggen de naderingshoeken dat je het misschien zou overleven. Binnen? Pitch-and-roll-displays, een G-krachtmeter. Overal trekhaken.
En omdat dit een schietspel is, zijn er gepantserde bepantsering, een uitlezing van de wapenstatus en een scorebordscherm direct in het dashboard geïntegreerd.
Is dit hoe topluxe er nu uitziet?
“Dreadnought is onmiskenbaar een Aston – versterkt zonder terughoudendheid.”
— Marek Reichman, Chief Creative Officer
Het draagt zijn erfgoed echter slechts dun uit. Als je goed kijkt, kun je de bekende lijnen herkennen. Mistlampen verbergen zich achter een blokvormig rooster. Lange motorkap, smal cabineglas. De achterlichten weerspiegelen de Valhalla-supercar, scherp en horizontaal. De verf? Die handtekening Chiltern Green. Ze hielden de ziel, gaven haar gewoon een helm.
Waarom een geest bouwen?
Dus waarom zou je het doen? Waarom talent verspillen aan een auto die alleen bestaat uit codes en plastic displays op congressen?
Stefano Saporetti, de man die merkdiversificatie beheert, heeft er een lijn voor. Hij noemt de Dreadnought een toegangspoort.
Hij beweert dat dit niet alleen een game-item is, het is een brug. Een manier om ultra-luxe DNA in de hoofden van een jonger, mondiaal publiek te krijgen. Door de regels voor virtuele engineering te overtreden hopen ze luider weer te klinken in de hoofden van de rijke mensen van morgen.
Dat is de strategie. Je speelt, je voelt de Aston-spirit, misschien koop je later een echte DBX.
Misschien kijk je gewoon graag naar een tank die er duur uitziet.
Wie kan dat tegenspreken
