Je rempedaal voelt zacht aan. Het zakt naar de grond als je stilstaat bij een stoplicht. Je zou kunnen uitgaan van een grote mislukking. De realiteit is eenvoudiger. Waarschijnlijk zit er lucht in je remleidingen.
Hydraulische remmen werken niet als klemmen. Ze werken op druk. Wanneer u het pedaal indrukt, duwt vloeistof de remklauwen. Als er lucht in het mengsel zit, comprimeert het systeem. Het pedaal gaat naar beneden. Er volgt geen remkracht.
De verborgen reden waarom remvloeistof daalt
Remvloeistof verdwijnt niet. Het beweegt.
Kijk hoe de pads slijten. Over duizenden kilometers worden ze dunner. De remklauwzuigers moeten verder uitsteken om contact te houden met de rotors. Deze beweging vereist vloeistofverplaatsing. Vier wielen betekenen vier remklauwen. Ze houden allemaal meer vloeistof vast naarmate de remblokken slijten. Het reservoirniveau daalt. Dit is normale natuurkunde, geen lek.
Maar hier zit de valkuil.
Het reservoir bevindt zich bovenop de hoofdcilinder. Het is verzegeld. Of het zou zo moeten zijn. Wanneer het vloeistofniveau daalt, stroomt er lucht naar binnen om de leegte op te vullen. Je opent de dop om het niveau te controleren. Je laat lucht binnen. Als de pads versleten zijn, is die leegte enorm. Er stroomt lucht in de leidingen.
Lucht is samendrukbaar. Vloeistof is dat niet.
Hoe water je remmen verpest
Vloeistof absorbeert water. Het is hygroscopisch. Dit is een functie, geen bug. Het voorkomt interne corrosie. Maar verzadigde vloeistof heeft een lager kookpunt.
Rijd een berg af. Rem hard. Herhalen. De vloeistof warmt op. Het kookt. Water verandert in stoom. Stoom zet uit. Lucht scheidt zich van het water. Je hebt nu gaszakken in stijve leidingen.
Druk op het pedaal. Het gas comprimeert. Het pedaal voelt sponzig aan. Je verliest druk. Dit is remvervaging. Het is gevaarlijk.
De oplossing: bloeden en blozen
Een sponsachtig pedaal is een waarschuwing. Het is geen doodvonnis. Je hebt geen volledige revisie nodig. Je moet de remmen ontluchten.
Bloeden verwijdert de lucht. Het herstelt de stevigheid. Je kunt dit thuis doen. Of breng het naar een winkel. Het is eenvoudig.
Terwijl u toch bezig bent, vervangt u de vloeistof. Oude vloeistof is verzadigd. Het houdt water vast. Het geleidt de warmte slecht. Verse DOT-vloeistof verhoogt het kookpunt. Het is bestand tegen vapor lock.
Nieuwe kussentjes. Nieuwe vloeistof. Bloedlijnen. Het pedaal moet weer stevig aanvoelen.
Controleer uw reservoir regelmatig. Houd het vol. Voorkom dat lucht de leegte binnendringt. Uw veiligheid hangt af van de integriteit van dat hydraulische circuit.
