Оно не меняется сильно, когда ты не пытаешься скрыть тот факт, что его едва тронули. 2027 Chevrolet Blazer заходит на точно таких же треках, как и 2024, 2025, 2026. Никаких крупных обновлений программного обеспечения. Никакой пересмотренной подвески. Никаких сюрпризов-пасхалок под капотом.
Ты получаешь то, что уже знаешь.
И если тебе нравится то, что ты знаешь? Круто. Если хочешь нового? Ищи где-то еще.
Диапазон производительности
Chevrolet не выбрал одну полосу. Они построили целую магистраль.
Базовый LT вежливый. Очень вежливый. Он имеет 220 лошадиных сил, передний привод и достаточно расслабленности, чтобы соответствовать цвету дождливого вторника. Ты берешь его потому, что тебе важна дальность хода, а не скорость. Он похвастаться дальностью хода до 312 миль на один заряд, что впечатляет. Большинство других электрических среднеразмерных внедорожников не могут приблизиться к этой цифре, не пожертвовав некоторым достоинством.
Затем есть топ-модель SS.
615 лошадиных сил. Три с лишним секунды до 60 миль в час. Она рвет асфальт. Блюузер не настоящий, но шум, который он издает у тебя в ушах, когда ты давишь на педаль, кажется достаточно громким. Эта штука оставляет все позади в сегменте средних внедорожников. Kia EV9? Медленная. Toyota bZ4X? Милая.
Если вы хотите что-то среднее, есть вариант с 300 лошадиными силами. Компромисс для нерешительных.
Разговор о деньгах: RS имеет смысл
Пропустите базовую модель. Пропустите SS, если только деньги не растут на деревьях в вашем дворе.
Возьмите RS. Это попадает в идеальную точку.
Она поставляется с 21-дюймовыми колесами, которые выглядят хорошо, а не просто функционально. Вы получаете электрооткрываемый багажник, который открывается, когда ты махаешь задницей, подогреваемые сиденья и вентилируемые для более жарких дней. Даже рулевое колесо имеет логотип Bowtie, который светится. Нелепо? Конечно. Эффективно? Тоже конечно.
RS доступен в вариантах с передним или полным приводом, но есть подвох.
Иди с FWD, ты сохраняешь дальность хода. Иди с AWD, ты получаешь больше мощности, но сжигаешь эту дальность хода как сухие дрова. Что тебе нужно больше? Быстрая поездка или длинная? Подумай об этом.
RS дает тебе характер спортивного внедорожника, не требуя, чтобы ты опустошал свой кошелек ради бейджа.
Внутри: Большой экран, нет CarPlay
Ты садишься внутрь, и первое, что замечаешь, это размер. 17.7-дюймовый информационно-развлекательный экран огромен. Он наклонен к тебе. Это приятно.
Ниже находятся физические регуляторы для климат-контроля и громкости. Слава богу. Мы не просили играть в Сапера каждый раз, когда хотели отрегулировать кондиционер. Есть вторичный 11.0-дюймовый кластер для водителя, чтобы показания приборов были читаемыми.
Но вот что становится решающим фактором для некоторых.
Встроенный Google управляет шоу. У тебя есть Spotify. У тебя есть Waze. У тебя есть карты. Чего у тебя нет, так это Apple CarPlay или Android Auto. Некоторым это не важно. Некоторые из наших редакторов плакали из-за этого. Бывает. Система Google работает достаточно хорошо, предоставляя оценки дальности хода и предложения по зарядке, но если ты живешь в своих iPhone или Android шорткатах, это отсутствие может тебя раздражать.
Дизайн интерьера варьируется в зависимости от комплектации. Модели RS и SS имеют черно-красные интерьеры. Двухцветные. Смелые. Нижние комплектации предлагают одноцветные варианты. Практичные. Скучные? Может быть. Безопасные? Определенно.
Реальная дальность хода и зарядка
Спецификации выглядят красиво. Дорога дает отпор.
В наших тестах дальности хода на шоссе со скоростью 75 миль в час:
- SS продержался 250 миль. Неплохо для 615 сил.
- LT AWD сделал 210.
- RS AWD выбился из сил на 200.
Скорость зарядки? От 10 до 90 процентов занимает 57 минут на быстрой зарядке DC. Это не самый быстрый в бизнесе, но это лучше, чем ждать три часа. EPA оценивает эффективные версии с передним приводом как высокие до 114 MPGe в городе. Это красота легкого веса.
Ощущения от вождения
Она управляется лучше, чем фургон. Хуже, чем Porsche.
Крен кузова контролируется. Тормоза жесткие. Ты не паникуешь, когда нажимаешь на педаль. Обратная связь от руля тонкая. Это feels electronic. Изолировано. Как разговор с роботом-агентом клиентской службы, который точно знает, что хочет тебе сказать.
Однопедальный режим вождения — это опция, хотя самый высокий режим рекуперации все еще кажется немного менее агрессивным, чем у конкурентов, таких как Hyundai Ioniq 6.
Чего тебе не хватает
Гарантия оставляет некоторых людей желать лучшего. Три года / 36,000 миль для базового ограниченного покрытия. Восемь лет для батареи. Это стандарт, конечно. Но оно отстает от обещаний Hyundai.
Также, грузовое пространство. Двадцать шесть кубических футов за вторым рядом. Оно расширяется до 60 кубических футов, когда сложено. Плоский пол облегчает погрузку велосипедов и коробок, но это не пещера. Kia EV9, напротив, предлагает больше места, если вы возите людей или мебель из IKEA.
Итог
2027 Blazer EV существует. Он компетентен. Он может быть быстрым, или он может быть эффективным. Он просто не может быть новым.
Нам нравится RS за баланс. Мы уважаем SS за его грубую силу. Но если вы ищете автомобиль, который эволюционировал, он остался на стартовой линии.
Чувствует ли двухлетний автомобиль на пятилетнем рынке свежесть?
Возможно.
