Seu pedal de freio parece macio. Ele afunda no chão quando você fica parado em um semáforo. Você pode presumir um grande fracasso. A realidade é mais simples. Você provavelmente tem ar preso nas linhas de freio.
Os freios hidráulicos não funcionam como pinças. Eles trabalham sob pressão. Quando você pressiona o pedal, o fluido empurra as pinças. Se houver ar na mistura, o sistema comprime. O pedal desce. Nenhum poder de parada segue.
A razão oculta para quedas de fluido de freio
O fluido de freio não desaparece. Ele se move.
Observe como as almofadas se desgastam. Eles ficam mais finos ao longo de milhares de quilômetros. Os pistões da pinça devem se estender ainda mais para manter contato com os rotores. Este movimento requer deslocamento de fluido. Quatro rodas significam quatro pinças. Cada um retém mais fluido à medida que as pastilhas se desgastam. O nível do reservatório cai. Isso é física normal, não um vazamento.
Mas aqui está a armadilha.
O reservatório fica no topo do cilindro mestre. Está selado. Ou deveria ser. Quando o nível do fluido cai, o ar entra para preencher o vazio. Você abre a tampa para verificar o nível. Você deixa o ar entrar. Se as almofadas estiverem gastas, esse vazio é enorme. O ar entra nas linhas.
O ar é compressível. Fluido não é.
Como a água estraga seus freios
O fluido absorve água. É higroscópico. Este é um recurso, não um bug. Previne a corrosão interna. Mas o fluido saturado tem um ponto de ebulição mais baixo.
Desça uma montanha. Freie com força. Repita. O fluido aquece. Ferve. A água se transforma em vapor. O Steam se expande. O ar se separa da água. Agora você tem bolsões de gás em linhas rígidas.
Pressione o pedal. O gás se comprime. O pedal parece esponjoso. Você perde pressão. Este é o desbotamento do freio. É perigoso.
A correção: sangramento e rubor
Um pedal esponjoso é um aviso. Não é uma sentença de morte. Você não precisa de uma revisão completa. Você precisa sangrar os freios.
O sangramento remove o ar. Restaura a firmeza. Você pode fazer isso em casa. Ou leve-o a uma loja. É simples.
Enquanto você está nisso, substitua o fluido. O fluido antigo está saturado. Ele contém água. Conduz mal o calor. O fluido DOT fresco aumenta o ponto de ebulição. Resiste ao bloqueio de vapor.
Novas almofadas. Novo fluido. Linhas de sangramento. O pedal deve ficar firme novamente.
Verifique seu reservatório com frequência. Mantenha-o cheio. Evite que o ar entre no vazio. A sua segurança depende da integridade desse circuito hidráulico.
