A Land Rover está finalmente fazendo algo a respeito. Depois de anos de promessas vagas sobre a eletrificação do carro-chefe Range Rover, a marca lançou um protótipo do Range Rover Sport elétrico no Festival de Velocidade de Goodwood de 2024 (não em 2026, como alguns relatórios podem embaralhar – os protótipos aparecem, então esperamos). Parece acabado. Parece cruel. Parece o irmão movido a gasolina que você veria em um clube de campo.
Então, quais são as especificações? Os números das manchetes são decentes.
De acordo com relatórios do Top Gear, a configuração de motor duplo oferece 542 cavalos de potência e 637 lb.-pés de torque. Isso é o suficiente para mantê-lo relevante. Mas o alcance é a verdadeira história aqui. Os testes europeus WLTP estimam 380 milhas.
Se você estiver nos EUA, esqueça o WLTP. Os testes da EPA são brutais. Mas mesmo com o tratamento da caixa de penalidade, essa coisa deve ultrapassar a marca de 300 milhas facilmente.
Como o Range Rover Sport Electric se compara ao SV?
Você deve estar se perguntando como ele se compara ao atual rei da colina, o Range Rover Sport SV. Esse modelo vem com um V-8 biturbo 4.4L com 626 cv. No papel, a versão elétrica é mais lenta.
Mas os motores elétricos não se importam com os gráficos de potência de pico como os motores a gasolina. Torque instantâneo. Atraso zero. A Land Rover afirma que esta nova variante irá “redefinir os SUVs de desempenho”. Acreditaremos quando sentirmos as forças G. Por enquanto, é um desafio ao trono do V-8. E isso é raro em uma marca que está silenciosamente cortando motores em todos os outros lugares.
Por que a Land Rover está abandonando os motores, mas adicionando veículos elétricos?
O contexto é importante. A montadora está em um modo de poda implacável. O turbo básico de 4 cilindros? Saiu das escalações Defender e Discovery. O lendário 5.0L Supercharged V-8? Afastado de tudo, exceto do Defender V8 de primeira linha.
Eles estão simplificando. Simplificando. O Range Rover Sport elétrico não é uma exceção; é a nova direção. O Range Rover elétrico de tamanho real ainda está em desenvolvimento, mas se moveu com velocidade glacial. Este irmão de tamanho médio pode simplesmente ultrapassá-lo.
Como é o VE? (E como você sabe que é elétrico?)
Se você piscar, perderá a diferença. Os ajustes de estilo são mínimos. A Land Rover não queria alienar os compradores que gostam do formato atual, então eles foram sutis.
- A grade frontal é bloqueada por um painel de plástico, mas é moldada para se parecer exatamente com uma grade. É uma homenagem à tradição.
- A parte traseira não possui escapamentos. Essa é sua única pista. Sem escapamentos, sem barulho. Apenas uma partida tranquila.
Não é uma nave espacial. Não é uma reformulação radical. Está simplesmente… pronto. As fotos divulgadas não apresentavam camuflagem. Fita zero. Apenas tinta e intenção.
“As fotos divulgadas pela Land Rover mostram o EV parecendo pronto para rodar.”
Quando o Range Rover Sport EV chegará às concessionárias?
O calendário é o maior curinga. A Land Rover não definiu uma data fixa para o mercado dos EUA. Se seguirmos o precedente do Range Rover EV principal – que foi adiado repetidamente – esperamos solavancos na estrada.
No entanto, a falta de camuflagem sugere que o design está congelado. Se o trem de força estiver resolvido, provavelmente teremos um lançamento 2027 para a América do Norte. Talvez antes. Talvez mais tarde. A indústria automobilística não faz mais precisão.
Porém, uma pergunta retórica: o comprador médio notará? Entre as dicas de estilo mínimas e os preços agressivos que a Land Rover provavelmente exigirá, é outra aposta de nicho premium. Mas ei. Se você precisa de 542 cv sem encher o tanque de gasolina e não se importa com um V-8 de 626 cavalos rugindo ao pôr do sol…
A porta está se abrindo. Resta saber se você passará.
