Land Rover наконец-то переходит от слов к делу. После многолетних расплывчатых обещаний электрифицировать флагманский Range Rover, бренд представил прототип электрического Range Rover Sport на фестивале скорости Goodwood в 2024 году (а не в 2026-м, как могли ошибочно указать некоторые источники — сначала появляются прототипы, затем наступает ожидание). Машина выглядит законченной. Злой. Она напоминает своего бензинового «брата», которого можно встретить у ворот элитного клубного дома.
Какие же технические характеристики? Ключевые цифры вполне достойные.
Согласно данным Top Gear, двухмоторная установка развивает 542 лошадиные силы и 865 Н·м крутящего момента. Этого достаточно, чтобы автомобиль оставался актуальным. Но настоящий прорыв здесь — в запасе хода. По европейскому циклу WLTP он составляет 380 миль (примерно 610 км).
Если вы находитесь в США, забудьте о WLTP. Цикл EPA гораздо строже. Однако даже с учетом этой «налоги» машина легко преодолит отметку в 300 миль (около 480 км).
Как электрический Range Rover Sport compares с версией SV?
Вы, возможно, задаетесь вопросом, как он сравнится с нынешним королем холма — Range Rover Sport SV. Эта модель оснащена битурбодизельным… ой, извините, бензиновым двигателем V-8 объемом 4.4 литра мощностью 626 л.с. На бумаге электрическая версия медленнее.
Но электромоторам все равно на графики пиковой мощности бензиновых двигателей. Моментальный крутящий момент. Нулевая задержка. Land Rover заявляет, что эта новая модификация «переопределит класс спортивных внедорожников». Мы поверим этому, когда почувствуем перегрузки на себе. Пока что это вызов трону V-8. А это редкость для бренда, который тихо убирает двигатели внутреннего сгорания из всех остальных линеек.
Почему Land Rover отказывается от ДВС, но добавляет электромобили?
Контекст важен. Производитель находится в режиме жесткой оптимизации. Базовый 4-цилиндровый турбомотор? Исключен из линеек Defender и Discovery. Легендарный 5.0-литровый мотор с механическим нагнетателем V-8? Снят с производства везде, кроме топового Defender V8.
Они упрощают. Стримлинизируют. Электрический Range Rover Sport — не исключение; это новое направление. Полноразмерный электрический Range Rover все еще числится в планах, но его разработка движется с ледяной скоростью. Возможно, этот средний по размеру брат обгонит его.
Как выглядит EV-версия? (И как понять, что она электромобиль?)
Если моргнете — пропустите разницу. Изменения в дизайне минимальны. Land Rover не хотела отпугнуть покупателей, которые любят текущий облик, поэтому пошла путем субтильности.
- Передняя решетка радиатора закрыта пластиковой панелью, но она отлита точно под форму решетки. Это дань традициям.
- Сзади нет выхлопных труб. Это единственный признак. Никаких наконечников, никакого звука. Только тихое исчезновение.
Это не космический корабль. Это не радикальный редизайн. Это просто… готово. Опубликованные фото показывали нулевую камуфляжную оклейку. Ноль скотча. Только чистая краска и решимость.
«Фотографии, опубликованные Land Rover, показывают, что EV-версия выглядит полностью готовой к производству.»
Когда электрический Range Rover Sport появится в дилерских центрах?
Календарь — самый большой сюрприз. Land Rover не назвала точную дату для рынка США. Если опираться на прецедент с основным электрическим Range Rover — который многократно переносился — ожидайте трудностей.
Однако отсутствие камуфляжа предполагает, что дизайн заморожен. Если силовая установка наведена, скорее всего, релиз в Северной Америке состоится в 2027 году. Возможно, раньше. Возможно, позже. В автоиндустрии точность больше не является нормой.
Одна риторическая вставка: заметит ли это средний покупатель? С учетом минимальных дизайнерских изменений и агрессивных цен, которые, вероятно, запросит Land Rover, это еще одна нишевая игра в премиум-сегменте. Но ладно. Если вам нужны 542 л.с. без заправки на бензоколонке, и вас не заботит рев 626-сильного V-8, улетающего в закат…
Дверь открывается. Шагнете ли вы через нее — вопрос открытый.
