План електрифікації провалився
Mercedes спочатку планував зробити компактний G-Class повністю електричним. Крапка. Це було у первісному проекті. Але американські дилери подивилися на план і сказали “ні”.
Чіткий зворотний зв’язок від наших дилерів США, яку ми отримували іноді, полягала у цьому, що нам потрібна версія з ДВС. Ми сказали: «Добре, давайте поставимо туди ДВС. У нього має бути достатня потужність, і це точно станеться».
Майкл Шиббе, CEO Mercedes-AMG, Automotive News
Вони наполягли на двигунах внутрішнього згоряння. І Mercedes прислухався. Таке відбувається, коли у бренду є бокс-подібний позашляховик, який продається краще за майже все інше. Минулого року стандартний G-Class продав майже 50 000 екземплярів — найкращий результат з того часу, як модель з’явилася на ринку у 1970-х роках.
Компанія натякала на меншу версію кілька років тому, а тепер прототипи помічені у районі Нюрбургрингу. Вони виглядали саме так, як очікувалося: зменшена на 75% версія свого старшого брата. Автомобіль, що випробовувався, був електричним, але фінальна лінійка не обмежиться тільки цим варіантом.
Чому вони змінили курс
Справа не лише у вимогливих американських рітейлерах, хоча це теж зіграло роль. Є ще проблема зарядної інфраструктури, яка сильно варіюється в залежності від регіону. У деяких місцях просто немає відповідної електромережі для масового впровадження електромобілів.
Проблема запасу ходу є реальною для позашляховиків. Ви не хочете, щоб ваш автомобіль зупинився посеред ніде через те, що найближча розетка знаходиться в трьох містах від вас. Бензиновий двигун усуває цю турботу.
Маркус Шафер, колишній головний технічний директор компанії, каже, що новий автомобіль – це «цілком нова розробка». Це не просто переклеєний CLA. Не просто укорочений стандартний G-Class. Він має свої власні «кістки».
- Ймовірно, рамна конструкція
- Справжні позашляхові можливості
- Запасне колесо залишається ззаду
- Довжина приблизно 173 дюйми (4.4 м)
Чи з’явиться бензинова модель одразу в перший день продажу? Поки що неясно. Версія з ДВС поки що виглядає як другорядний варіант. Можливо, спочатку випустять електричну версію, а бензинову додадуть пізніше.
Гроші друкуються в обох напрямках
Чи це важливо? Так, тому, що це радикально розширює аудиторію. Повністю електричний позашляховий автомобіль обмежує вашу клієнтську базу ранніми adopter’ами з гаражами, повними зарядних пристроїв.
Бензинова версія, ймовірно, коштує менше. І вона працює скрізь – від Аляски до Африки.
Mercedes отримав те, що хотів для довкілля, доки дилери не втрутилися, і тепер усі виграють фінансово. Маленький G-Class буде величезним. Може навіть більшим, ніж великий G-Class.
Хто знає, правда? Чи виживе електрична версія після хайпа? Чи люди просто захочуть звичного рику двигуна, якому вони довіряють?
Вирішувати вам.
