Fiat розширює свою лінійку засобів міської мобільності, готуючись до запуску у Великій Британії Tris — крихітної триколісної електричної мікровантажівки, розробленої спеціально для вирішення завдань міської логістики. Очікується, що автомобіль з’явиться на британському ринку у середині наступного року. Його головна мета — вирішити проблему «останньої милі», тобто фінального, найчастіше найдорожчого та найскладнішого етапу доставки товару від розподільчого центру до порога клієнта.
Спеціалізований інструмент для міської логістики
Tris є компактним електричним пікапом, натхненним класичними моделями мікромобільності, такими як Piaggio Ape. Завдяки одному передньому колесу і рульовому управлінню за допомогою керма, він має виняткову маневреність в умовах щільної забудови.
Якщо у глобальній версії передбачені відкриті борти для швидкого входу та виходу водія, модель для Великобританії буде модифікована відповідно до місцевих стандартів безпеки. За словами Бредлі Міллера, керівника відділу продукції Stellantis UK, при виході на британський ринок Tris буде оснащений повноцінними дверима.
Основні характеристики та можливості:
- Різноманітні конфігурації: Автомобіль можна замовити у варіантах шасі з кабіною, з відкритою платформою або з вантажним кузовом. Версія з вантажним кузовом пропонує площу навантаження до 2,25 м², що приблизно відповідає простору для двох стандартних палет.
- Компактні розміри: При довжині всього 3,17 метра – це більш ніж на півметра менше, ніж Fiat 500 – автомобіль має малий радіус розвороту в 6,1 м, що ідеально підходить для вузьких вулиць та крутих поворотів.
- Вантажопідйомність та потужність: Tris здатний перевозити максимальний вантаж вагою до 540 кг. Він оснащений двигуном потужністю 12 к.с., що забезпечує максимальну швидкість 28 миль/год (близько 45 км/год).
- Запас ходу: Автомобіль оснащений акумулятором ємністю 6,9 кВт·год, що забезпечує запас ходу приблизно 56 миль (близько 90 км) на одному заряді.
Чому це важливо: перехід до мікрологістики
Поява Tris підкреслює зростаючий тренд у міському плануванні та комерції: перехід до мікрологістики. Оскільки міста вводять суворіші зони з обмеженням викидів і стикаються з зростаючими заторами, традиційні великі фургони стають менш ефективними та більш витратними в експлуатації.
Пропонуючи транспортний засіб з максимальною швидкістю 28 миль/год, Fiat орієнтується на специфічні швидкісні обмеження більшості центрів міст Великобританії (зазвичай 20–30 миль/ч). Tris не призначений для швидкісних магістралей; це вузькоспеціалізований інструмент для навігації на «останній милі», де маневреність і низька дія на навколишнє середовище важливіша за високу швидкість.
Розширення ринку
Спочатку вироблений у Марокко, Tris планувався для ринків Азії та Близького Сходу. Його дебют на виставці комерційного транспорту у Бірмінгемі (UK Commercial Vehicle Show) сигналізує про намір Fiat задовольнити європейський попит на екологічно чистий малотоннажний комерційний транспорт.
«Tris — це розумна, далекоглядна відповідь на попит, що росте, на ефективну доставку на “останній милі”, — каже Кріс Чолмлі з Fiat Professional CV UK. — Він поєднує у собі практичність, екологічність та універсальність у форматі, повністю адаптованому до міського середовища».
Tris є стратегічним кроком Fiat з надання нішевого електричного рішення для міських кур’єрів, яким необхідно переміщатися завантаженими вулицями з мінімальними габаритами та максимальною ефективністю.
