Наїхали на яму. Підвіска завиє від болю. Ви подаєте заяву. Порада відхиляє.
Знову.
Нові дані свідчать про те, що у вас є 75-відсотковий шанс отримати відмову від місцевої влади. Троє з чотирьох водіїв залишаються порожніми руками після зіткнення з цими бетонними кратерами.
Запити щодо Закону про свободу інформації (FOI) для BBC дозволили отримати ці дані. У період з квітня 2020 року до березня 2025 року ради Великобританії виплатили компенсації лише по 24% заявок. З 207 порад в Англії, Шотландії та Уельсі відповіли 147. Усього вони опрацювали 146 002 претензії. З цієї плутанини водіям повернулося лише близько £13,5 млн.
Причому розподіл відбувається нерівномірно.
Лише Рада графства Шропшир за останні п’ять років виплатила понад £1 млн. Це покриває близько 71% його специфічних заявок. А потім є такі місця, як “Рада графства Ессекс”, де відсоток виплат становить жалюгідні п’ять відсотків. Тут роль удачі набагато важливіша, ніж якість дорожнього полотна.
Отримати ці гроші? Успіхів вам.
Ви повинні довести три речі. По-перше, яма пошкодила вашу машину. По-друге, ремонт коштує грошей. По-третє, і найскладніше: порада знала про цю яму.
Якщо вони можуть довести, що були не в курсі існування ями, вони вам нічого не винні. Ключовим фактором є недбалість, а не шкода. Більшість водіїв не мають доказів того, що владі було відомо про проблему.
Проте цифри стрімко зростають.
За даними RAC (найбільшого британського автомобільного клубу), кількість претензій зросла на 91% у період з 2021 по 2024 рік. Ми перейшли від приблизно 27 000 скарг до більш ніж 53 000. Саймон Вільямс, керівник напряму політики в RAC, називає завдання відновлення доріг до “пристойного” колосального стандарту. Він має рацію.
Наскільки пристойним? Зовсім не дуже.
Альянс асфальтобетонної промисловості (Asphalt Industry Alliance) оцінює вартість ремонту мережі, що руйнується, в Англії та Уельсі в більш ніж £18,6 млрд. Тільки для негайних ремонтних робіт.
Уряд виділив £1,6 млрд цього року на обслуговування доріг. До кінця десятиліття ця сума, як передбачається, зросте до £2 млрд щорічно. Однак є каверза. Поради мають довести, куди саме йдуть гроші. Втратите докази – втратите фінансування.
Малькольм Сіммс з AIA знає цю пастку. Інвестиції треба робити з випередженням.
«Поки дороги не обслуговуються, їх ремонт обходиться все дорожче».
Ми чекаємо. Асфальт кришиться. Ми купуємо нові шини.
А поради? Вони досі залишають здачу собі.
