Електромобільна мікромобільність стрімко розвивається. Вона всюди. Citroën має Ami One. Seat презентувала Minimó. Renault показала EZ-Pod. На цей ринок також виходять нові гравці, такі як Electra Meccanica, Uniti та Bicar. А потім є Bolt Nano.
Це не просто іграшка технологічного стартапу. Проект підтримується Усейном Болтом. Так, тим самим спринтерською легендою. Тим самим людиною, яка домінувала на дистанціях 100, 200 та 400 метрів перед виходом на пенсію. Він пройшов виставковим залом VivaTech, щоб продемонструвати транспортний засіб, який будує його компанія Bolt Mobility. Він є головним інвестором.
Ціль проста: замінити електросамокат для міських поїздок на відстані від 3 до 25 кілометрів.
Жорстких технічних характеристик поки що немає. Немає даних про запас ходу. Немає максимальної швидкості. Немає часу розгону від 0 до 100 км/год. Все, що нам відомо, ґрунтується на демонстрації моделі в масштабі. Це виглядає як повнорозмірний макет. Планування суворе. Водій попереду. Один пасажир позаду. Це віддзеркалює конфігурацію Renault Twizy. Така конструкція вочевидь виграє в конкурентів.
Змінні батареї та ефективність паркування
Основна технологія добре знайома тим, хто користувався загальним електросамокатом. Bolt Nano використовує змінні батареї. Це та сама модель, яку Bolt Mobility вже впровадила для свого парку самокатів у Парижі. Швидка зарядка не потрібна, якщо просто замінити акумулятор.
Реальна перевага полягає у паркуванні. Габарити крихітні. Bolt стверджує, що в одному стандартному паркувальному місці можна розмістити чотири автомобілі Nano. Це ефективність на детальному рівні.
Економіка володіння
Це не лише оренда. Ви можете володіти одним. Стартап хоче, щоб ви здавали його в оренду, коли не користуєтеся ним самі. Вони ділять виторг із вами в пропорції 50/50. Ви купуєте Nano. Ви здаєте його в оренду. Ви залишаєте собі половину прибутку. Це є додатковий заробіток для міських commuters.
Замовлення вже відкрито. Бронювання місця у черзі коштує 999 доларів. Остаточна ціна складає 9999 доларів. Доставка запланована на кінець 2020 року. Програма буде використовуватися для розблокування та бронювання. Це наступний крок після звичайного самокату.
Успіх залежить від реального запасу ходу та довговічності. Ми просто поки що не знаємо цих цифр. Обіцянка є. Фінансування є. Решта – лише припущення.
