Úplné selhání brzd je u moderních aut vzácné, ale stát se to může. Může to být způsobeno vadou brzdového systému vyrobeného výrobcem. Věnujte pozornost upozorněním na stažení vozidla. K úplnému selhání brzd může dojít i v případě úniku veškeré brzdové kapaliny. Naštěstí si většina z nás všimne buď netěsnosti, nebo abnormálního zvuku dříve, než k tomu dojde.
Akce v případě úplného selhání brzdy
Snad nejdůležitější akcí, kterou může řidič udělat, když selžou brzdy, je zůstat v klidu. Panika nepomáhá. Dalším krokem – prvním praktickým úkonem – je sundat nohu z plynového pedálu. Dávejte pozor na plynulost provozu a případné překážky nebo chodce a hledejte bezpečné místo k zastavení. Pak zkuste podřadit. Tomu se říká brždění motorem. Bez ohledu na to, zda máte vůz s automatickou nebo manuální převodovkou, zařaďte nižší převodové stupně. Při snižování rychlosti vozidla pokračujte v podřazování.
Když rychlost vozidla klesne na 30 mph (asi 48 km/h) nebo méně, můžete zkusit zatáhnout ruční brzdu. Vzhledem k tomu, že se jedná o systém oddělený od hlavních brzd, měl by fungovat.
Jako poslední možnost můžete zařadit zpátečku. Pamatujte však, že to může poškodit auto. Nikdy nepoužívejte tuto metodu jako svou první reakci.
Pokud je to možné, snažte se vozidlo posunout mimo vozovku, dokud se úplně nezastaví. Zapněte výstražná světla a zavolejte nebo počkejte na pomoc.
Původ hydraulických a čtyřkolových brzd
Probrali jsme, co dělat, když vašemu autě selžou brzdy. Ale co když se incident týká víc než jen vašeho auta? Co když vám selžou brzdy, když něco táhnete? Čtěte dál a dozvíte se to.
Společnost Rickenbacker Motor Company, pojmenovaná po slavném pilotovi z 1. světové války, začala jako první používat hydraulické brzdy. Její vozy byly představeny na autosalonu v New Yorku v roce 1922. Následující rok, poté, co Packard oznámil, že u jejích osmiválcových modelů budou k dispozici čtyřkolové brzdy, nabídl Rickenbacker tuto možnost u všech svých modelů. Tato společnost jako první instalovala čtyřkolové brzdy na vozy střední ceny. Na mnohé to neudělalo dojem. Konkurenční společnosti dokonce tvrdily, že brzdy na čtyři kola nejsou bezpečné, ačkoli se tato novinka později stala standardem.
