iCaur V25 vypadá, jako by byl postaven pro Rubicon Trail. Nebo se alespoň ze všech sil snaží tomuto obrazu vyhovět. Nová australská divize Chery konečně odhalila své karty pro své nejnovější hranaté SUV. Model se nedávno objevil v dokumentech čínského ministerstva průmyslu a informačních technologií (MIIT) a vzal s sebou první fotografie exteriéru.
Jedná se o EREV – hybrid s elektrickým vozidlem s prodlouženým dojezdem. Obtížný? Možná. Samotný koncept je ale jednoduchý.
Menší, než se zdá
Auto zaujímá zvláštní místo na trhu. Technicky jde o SUV střední velikosti, ale čísla vypovídají o něčem jiném. Délka V25 je 4636 mm, rozvor náprav je 2820 mm. Výška vozu je 1855 mm a šířka 1920 mm.
Porovnejte to s Toyotou RAV4. V25 je lepší: o 36 mm delší, 65 mm širší a má o 130 mm delší rozvor. Ale vizuálně? Velikostí se podobá RAV4, než byste čekali. Model je k dispozici na 19palcových nebo 21palcových litých kolech.
Chery na něj ještě musí dát razítko „Schváleno“ pro Austrálii. Slíbili však, že značka iCaur se zde objeví na začátku roku 2027. Tím se dostává na stejnou časovou osu jako Omoda Lepas (koncem tohoto roku) a Jaecoo Freelander (2027). Doplňuje stávající řadu značek Chery na místním trhu.
Značka existuje, aby se vyhnula právním problémům spojeným s logy ve tvaru jablka. „iCaur“ je jednoduše „iCar“ nosí jiné boty, aby nebylo v rozporu s ochrannou známkou společnosti Apple. Zahájeno v Číně v roce 2023. Chytrý nebo jen paranoidní? Pravděpodobně rozumné.
Pod kapotou
Na chvíli zapomeňte na složitost převodovky. Uvnitř je motor. Jedná se o 1,5litrový čtyřválcový turbomotor. Jeho výkon je 115 kW. Ale plní pouze jeden úkol: otáčí generátorem. Nepřenáší točivý moment na kola. Přímé připojení je vyloučeno. Místo toho nabíjí lithium-železo fosfátovou baterii s kapacitou 33,6 kWh.
Elektrický dojezd se pohybuje od 145 do 150 km. Samozřejmě podle oficiálního cyklu WLTC. Spotřeba paliva? 1,52 l/100 km, když spalovací motor skutečně začne pracovat. Pokud se věnujete jízdě v terénu nebo tahání přívěsů, můžete si vybrat tažný paket s maximální nosností 1 800 kg.
Pokud jde o styl, V25 spadá mezi dva extrémy. Je menší než masivní vlajková loď V27, ale větší než kompaktní V23. Design však tíhne k první možnosti s hranatými rameny. Všechny SUV iCaur sdílejí tuto robustní, utilitární atmosféru. Sloupky ve tvaru D vypadají, že by mohly vydržet pád z útesu. Kulaté světlomety. A dokonce je tu i krabicový vnější držák rezervních pneumatik, který na crossoveru, který má blízko k elektromobilu, vypadá úplně nepatřičně.
Puzzle modelové řady
Linka se už rozděluje do směrů, které by mohly zmást dealery.
V23 je malý, plně elektrický a má zhruba velikost Mazdy CX-30 (i když o něco menší). K vidění byl již ve verzi s pravostranným řízením, která křičí z exportních záměrů. Pak je tu V27, hybridní velký bratr, který se tyčí nad vozy jako Denza B5. V některých aspektech je větší než Land Rover Defender 110. Připraven je i pro trh s pravostranným řízením.
Jedním z outsiderů je 03. Malé elektrické SUV. Na některých exportních trzích se prodává jako Jaecoo nebo jednoduše Chery, aby nedošlo k záměně. Také pravostranné řízení. K dispozici také. Nomenklatura je nepořádek, branding je roztříštěný a teď se objevuje třetí model.
Záleží na středně velkém SUV s hranatými tvary a plynovým generátorem, když už existují malé a obrovské modely?
To se brzy dozvíme. Austrálii čeká rok 2027. Do té doby to bude ještě dlouhá doba.
