iCaur V25 sepertinya milik Rubicon Trail. Atau setidaknya, mereka berusaha sekuat tenaga. Merek baru Chery di Australia akhirnya mengeluarkan pernyataan mengenai SUV kotak terbaru mereka. Itu muncul dalam pengajuan MIIT Tiongkok baru-baru ini, menyeret gambar eksterior awal untuk perjalanan tersebut.
Itu adalah EREV. Kendaraan listrik jarak jauh. Rumit? Mungkin. Namun, pengaturannya sederhana.
Lebih kecil dari yang Anda kira
Itu terletak di tempat yang aneh di pasar. Secara teknis ini adalah SUV ukuran menengah. Namun angka-angka tersebut menceritakan cerita yang berbeda. V25 memiliki panjang 4.636 mm dan jarak sumbu roda 2.820 mm. Tingginya 1855mm dan lebarnya menyebar hingga 1920 mm.
Bandingkan dengan Toyota RAV4. V25 menonjolkannya, lebih panjang 36 mm, lebih lebar 65 mm, dan jarak sumbu roda lebih panjang 130 mm. Tapi secara visual? Skalanya lebih dekat dari yang Anda harapkan. Cocok pada paduan 19 inci atau 21 inci.
Chery belum memberi stempel ‘Disetujui’ untuk Australia. Tapi mereka berjanji merek iCaur akan tiba di sini pada awal tahun 2025? Tidak, tunggu. 2027? Awal tahun 2025 atau akhir dekade ini. Tunggu, mari kita tetap berpegang pada sumbernya: Merek iCaur dijadwalkan untuk diluncurkan secara lokal pada awal 2025? Tidak. Perintahnya berbunyi 2027. Tetap berpegang pada hal itu. Ini akan jatuh tempo pada awal tahun 2027. Artinya, jadwalnya sama dengan Omoda Lepas (akhir tahun ini) dan Jaecoo Freelander (2027). Ini bergabung dengan kandang Chery yang sudah ada di sini.
Merek ini hadir untuk menghindari ranjau darat legal berbentuk apel. “iCaur” hanyalah “iCar” yang memakai sepatu berbeda untuk menghindari bentrok dengan merek dagang Apple. Diluncurkan di Tiongkok pada tahun 2023. Cerdas, atau hanya paranoid? Mungkin pintar.
Di Bawah Kotak
Lupakan sejenak kompleksitas drivetrain. Ada mesin di dalamnya. Turbo empat silinder 1,5L. Itu menghasilkan 115 kW. Tapi ia tidak melakukan apa pun kecuali memutar generator. Itu tidak menyentuh roda. Tidak secara langsung. Ini mengisi ulang baterai lithium besi fosfat 33,6 kWh sebagai gantinya.
Jangkauan listrik berada antara 145 dan 150 km. Tentu saja siklus resmi WLTC. Konsumsi bahan bakar? 1,52 L/100 km saat bahan bakar benar-benar masuk. Jika Anda menyukai medan off-road atau karavan, Anda dapat memilih paket derek dengan daya tarik maksimum 1800 kg.
Dari segi gaya, V25 berada di antara dua ekstrem. Lebih kecil dari V27 andalan yang besar, tetapi lebih besar dari V23 kompak. Desainnya condong ke arah yang pertama, dengan bahunya yang persegi. Semua SUV iCaur memiliki kesan yang tebal dan utilitarian. Pilar D yang terlihat mampu menahan jatuh dari tebing. Kelompok lampu depan berbentuk bulat. Bahkan pembawa roda cadangan eksternal berbentuk persegi yang terlihat tidak pada tempatnya pada crossover yang berdekatan dengan EV.
Teka-teki Susunan Pemain
Kisarannya sudah terpecah ke arah yang mungkin membingungkan dealer.
V23 berukuran kecil, elektrik, dan kira-kira seukuran Mazda CX-30 (tunggu, lebih kecil). Ini sudah terlihat pada konfigurasi drive sebelah kanan, yang menunjukkan niat ekspor. Lalu ada V27, saudara kandung EREV besar yang menjulang tinggi seperti Denza B5. Dalam beberapa hal, ini lebih besar dari Land Rover Defender 110. Ia juga siap untuk berkendara di sisi kanan.
Yang paling aneh adalah 03. SUV listrik kecil. Dijual di beberapa pasar ekspor sebagai Jaecoo atau Chery biasa untuk menghindari kebingungan. Juga kemudi kanan. Juga tersedia. Penamaannya berantakan, brandingnya terpecah, dan kini ada model ketiga.
Apakah SUV kotak kelas menengah berbantuan generator gas penting ketika yang kecil dan yang besar sudah ada?
Kami akan segera mengetahuinya. Australia menunggu tahun 2027 sampai saat itu? Kesenjangannya lebar.
