Todo comenzó mucho antes de que el Huracán Sterrato demostrara que la gente quería conducir un superauto por la tierra. El Grupo Volkswagen jugó con esta idea hace años. El concepto Italdesign Parcour llegó en 2013. Utilizaba un Gallardo debajo de la piel. El objetivo era sencillo. Toma un superdeportivo todoterreno.
Avance rápido hasta 2026.
Ahora, Rezvani Motors lo vuelve a hacer. Pero ya no forman parte del Grupo Volkswagen. Rezvani tomó el Lamborghini Huracán. Lo convirtieron en algo salvaje. Lo llamaron la Duna.
Esto hace que el Lamborghini Sterrato oficial parezca manso. En comparación, el Porsche 911 Dakar también parece reservado. Parece que salió de un set de Mad Max. Es deliciosamente excesivo.
Especificaciones extremas y carrocería de fibra de carbono
La transformación es total. El fuselaje ancho es pura fibra de carbono. Incluso hay una toma de aire en el techo para la entrada de aire.
Hablemos de altura. El Huracán estándar ocupa un lugar bajo. El Sterrato ganó 1,7 pulgadas. El Rezvani Dune agrega otras 4,5 pulgadas de elevación. Eso lo coloca firmemente en territorio de camiones elevados.
Las ruedas están envueltas en neumáticos todoterreno de 31 pulgadas. Normalmente los ves en los overlanders. Verlos en un superdeportivo italiano con motor central es discordante. Ese es el punto.
V10 superlimitado de 800 caballos de fuerza
Debajo de los asientos se encuentra un V-10 de 5.2 litros. El Huracan AWD de serie genera alrededor de 630 CV. El Sterrato lo modifica ligeramente. Rezvani se volvió nuclear.
Se asociaron con VF Engineering. ¿El resultado? Un sobrealimentador.
El Dune genera 800 caballos de fuerza. Esto supone casi 200 CV más que la variante todoterreno de Lamborghini. Las cifras de torsión son secretas, pero no se sorprenda si casi duplica las 413 libras-pie de torsión originales.
“Es predeciblemente extravagante, pero claramente hay un nicho aquí”.
Disponibilidad y costo
Sólo se fabricarán siete unidades. Eso es todo.
Rezvani está aceptando pedidos ahora. Debe realizar un depósito reembolsable de $1,50 para que su nombre aparezca en la lista. ¿El precio final? Aún no hay noticias. Pero considere esto: Lamborghini vendió el Sterrato por poco menos de 280 dólares. Hicieron 1.499 de ellos.
Rezvani afirma que cada automóvil está construido según las especificaciones. La personalización será extrema.
¿Existe un todoterreno Huracán de Lamborghini?
Federico Foschini, director de marketing de Lamborghini, insinuó que habrá más todoterrenos. Habló con Motor1 en el Festival de Goodwood.
Dijo que la fórmula Sterrato no se abandona. Pero el tiempo importa. El Temerario reemplaza al Huracán. Las entregas recién comenzaron. Es demasiado pronto para decir si se avecina un Temerario rudo.
Por ahora, Dune está solo.
Rezvani carece del poder de marca de Lamborghini o Porsche. ¿Eso importa? No si tienes el efectivo. Porsche movió los 2.500 ejemplares del Dakar. Lamborghini vendió todos los Sterrato. La gente está aburrida de los Land Rover Defender. Quieren algo más rápido. Algo más ruidoso. Algo que rompe todas las reglas del camino.
El Rezvani Dune podría ser el único coche del mundo que se ajuste a esa descripción. ¿Serás uno de los siete? ¿O esperarás y verás qué hace Lamborghini a continuación? El desierto está llamando.
