Příběh začíná dlouho předtím, než Lamborghini Huracan Sterrato dokázalo, že lidé skutečně chtěli řídit superauta mimo silnice. Koncern Volkswagen s touto myšlenkou experimentoval již před několika lety. V roce 2013 se objevil koncepční vůz Italdesign Parcour, postavený na základně Gallardo. Cíl byl jednoduchý: dostat superauto na polní cestu.
Přesuňme se do roku 2026.
Nyní se Rezvani Motors k této myšlence vrací, ovšem jako nezávislý výrobce. Rezvani vzal Lamborghini Huracan a proměnil ho v něco divokého. Tento projekt nazvali Duna.
Toto auto působí na oficiální Lamborghini Sterrato skromně a Porsche 911 Dakar působí příliš konzervativně. Vypadá, jako by právě vyletěl z natáčení Šíleného Maxe. Má spoustu příjemného přebytku.
Extrémní výkon a karbonové tělo
Transformace je totální. Prodloužená karoserie (widebody) je celá z karbonu. Na střeše je dokonce přívod vzduchu.
Pojďme se bavit o výšce. Běžný Huracan je nízký. Sterrato bylo zvýšeno o 1,7 palce. Rezvani Dune přidal dalších 4,5 palce světlé výšky. Vůz nyní pevně sedí ve zvýšené kategorii SUV.
Kola jsou obutá do 31palcových terénních pneumatik. Obvykle se instalují na expediční džípy (overlandery). Vidět je na italském superautu s motorem uprostřed je křiklavý a nepřirozený pohled. Ale taková je myšlenka.
800 koní: přeplňovaný V10
Pod sedadly je ukrytý 5,2litrový motor V10. Standardní Huracan s pohonem všech kol produkuje zhruba 630 koní, Sterrato je výrobcem mírně upravené. Rezvani se vydal radikální cestou.
Spojili se s VF Engineering. Výsledek? Instalace kompresoru.
Dune produkuje 800 hp. – to je téměř 200 koní. více než vlastní terénní varianta Lamborghini. Přesná čísla točivého momentu jsou držena v tajnosti, ale nebuďte překvapeni, když téměř zdvojnásobí sériových 413 lb-ft.
“Je to předvídatelně výstřední, ale pro takové auto je zjevně mezera.”
Dostupnost a cena
Vyrobeno bude pouze sedm exemplářů. A už ani jeden.
Rezvani již přijímá objednávky. Abyste byli zařazeni do seznamu potenciálních kupců, musíte nechat vratnou zálohu ve výši 1 500 $. Jaké budou konečné náklady? To je zatím neznámé. Stojí to však za připomenutí: Lamborghini prodalo Sterrato za necelých 280 000 dolarů a vyrobilo jich 1 499.
Rezvani říká, že každé vozidlo je vyrobeno podle individuálních specifikací. Míra přizpůsobení bude extrémní.
Má Lamborghini svůj off-roadový Huracan?
Federico Fossini, marketingový ředitel Lamborghini, naznačil příchod nových SUV. Mluvil o tom s novináři Motor1 na festivalu v Goodwoodu.
Na formuli se Sterratem se podle něj nezapomnělo. Důležité je ale načasování: Huracan nahrazuje model Temerario. Dodávky nového kupé právě začaly. Zda vyjde brutální verze Temerara, je příliš brzy.
V tuto chvíli stojí Duna sama.
Rezvani nemá stejné povědomí o značce jako Lamborghini nebo Porsche. Záleží na tom? Ne, pokud máte peníze. Porsche vyprodalo všech 2500 Dakarů. Lamborghini prodalo každé Sterrato. Lidé jsou unaveni z Land Roveru Defender. Chtějí něco rychlejšího. Hlasitěji. Auto, které porušuje všechna pravidla silničního provozu.
Duna Rezvani je snad jediné auto na světě, které tomuto popisu odpovídá. Staneš se jedním ze sedmi majitelů? Nebo budete čekat, co udělá Lamborghini příště? Poušť volá.
