Volkswagen baru saja melanggar aturan yang dibuat sendiri. Setelah bertahun-tahun menghindari kode tiga huruf untuk saluran listriknya, dan memilih “GTX”, mereka secara resmi memasang GTI pada mobil bertenaga baterai. Itu ID. Polo GTI. EV pertama yang memakai mahkota.
Angka yang Tidak Berbohong
Ini lembarannya. Motor yang dipasang di depan mengirimkan tenaga melalui diferensial yang dikontrol secara elektronik. Hasilnya? 223 tenaga kuda. 213 lb-ft torsi.
Kecepatannya mencapai 62 mph dalam 6,8 detik. Kecepatan tertinggi adalah 108 mph. Rentang itu rumit. Pada siklus WLTP Eropa, Volkswagen mengklaim hingga 263 mil. Namun bersikaplah realistis. Ubah itu menjadi standar EPA dan Anda mungkin akan melihat 223 mil. Itu saja.
Mobil itu berbobot 3.395 pon. Kosong.
Membuatnya Terasa Tua
Ini adalah mobil listrik, yang biasanya berarti senyap. Steril. Tapi VW sedang mencoba mengubah hal itu.
Ada mode GTI khusus. Tekan tombol di roda kemudi dan sasis menjadi kaku. Pergeseran grafis layar. Bahkan visualisator lagu di tampilan infotainment pun berubah seperti kaset yang berputar.
Mereka benar-benar ingin ini terasa analog. Di dalam, joknya menampilkan pola silang-silang yang terinspirasi dari tartan—mirip dengan Golf GTi klasik. Jahitan merah dimana-mana. Trim merah. Cluster instrumen digital dapat diubah agar terlihat seperti dasbor Golf tahun 1980-an. Itu norak, tentu saja. Tapi itu bijaksana.
Dari segi eksterior, ini Polo standar, hanya saja lebih kejam. Roda 19 inci. Spoiler atap terbelah. Sirip vertikal di bemper dimaksudkan untuk meniru titik derek mobil balap. Garis-garis merah. Anda mendapatkan gambarannya.
Pengisian dan Penangguhan
Baterainya 52 kWh. Kimia nikel-mangan-kobalt. Anda dapat mengisi dayanya dengan cepat hingga 105 kW, sehingga mengisi daya dari 10 hingga 80% dalam waktu sekitar 24 menit. Tidak terlalu cepat, tapi cukup.
Di bawahnya, suspensi adaptif disetel kembali. Lebih sulit. Lebih tajam. Kemudi mendapat lebih banyak umpan balik. Mereka tidak hanya menambah tenaga kuda pada Polo biasa; mereka membangun kembali cara mobil berbicara ke jalan.
Tangkapan
Itu akan datang ke Jerman musim gugur ini.
Harga? Sekitar $45,00USD. Sesuaikan dengan euro yang lemah, tentu saja lebih murah di sana.
Tapi di sini, di Amerika? Tidak. Polo biasa juga tidak hadir di sini, yang berarti GTi ini terlarang. Kita bisa melihat foto-foto pers. Kita bisa membaca lembar spesifikasinya. Kita bisa bermimpi tentang seperti apa aroma interior tartan itu. Tapi kami tidak membelinya.
Mengapa menjauhkannya dari Amerika? Mungkin karena kendaraan listrik kecil berpenggerak roda depan tidak menjadi prioritas untuk volume AS. Mungkin karena kita sudah terlalu terbiasa dengan SUV seukuran minivan.
Siapa tahu.
Lencana GTi masih hidup. Hanya saja tidak di mana Anda bisa mencapainya.
