Silnik spalinowy to zasadniczo kontrolowana eksplozja. Mieszasz paliwo z powietrzem, zapalasz mieszankę i wciskasz tłok. Ale to powietrze nie może być byle jaką atmosferą. Musi być czysto. Bez tlenu benzyna i olej napędowy nie palą się. Po prostu pozostają w komorze spalania. Jeśli wpuścisz niefiltrowane powietrze do kolektora, zapraszasz na kłopoty. Kurz i brud działają jak papier ścierny na łożyska silnika, pierścienie tłokowe i ścianki cylindrów. Jest to zużycie ścierne, które skraca żywotność maszyny.
Nowoczesne silniki stawiają duże wymagania procesowi oddychania. Potrzebują precyzyjnego składu powietrza i paliwa. Jeśli pozbawisz silnik powietrza, mieszanka stanie się bogata. Za dużo paliwa i za mało tlenu. Obciąża to silnik, zmniejsza jego wydajność i może prowadzić do zanieczyszczania świec zapłonowych. Filtr powietrza jest strażnikiem. Umożliwia przepływ odpowiedniej ilości powietrza, wychwytując cząsteczki brudu, które w przeciwnym razie mogłyby zniszczyć wszystkie elementy.
Kiedy należy wymienić filtr powietrza?
Nie ma jednej poprawnej odpowiedzi. Zależy jak jeździsz i gdzie mieszkasz. Jeśli utkniesz w korku w mieście, w którym ciągle trwają prace budowlane, zasysasz więcej cząstek niż ktoś jadący autostradą. Ostatni kierowca ma prostsze życie. Ten pierwszy musi częściej wymieniać filtr.
Niektórzy mechanicy nalegają na wymianę filtra powietrza co 5000 mil, bezpośrednio po wymianie oleju. To niezawodna opcja. Ale dla większości ludzi jest to prawdopodobnie przesada. Inni twierdzą, że wystarczy spojrzeć na filtr. Jeśli wygląda na brudny, zmień go. Jeśli wygląda dobrze, zostaw to w spokoju.
Najdokładniejszym sposobem sprawdzenia, kiedy należy go wymienić, jest sprawdzenie instrukcji obsługi pojazdu. Lub zdobądź instrukcję Haynes lub Chilton dla swojego konkretnego pojazdu. Postępuj zgodnie z harmonogramem producenta. Na przykład General Motors w wielu swoich modelach często zaleca wymianę filtra powietrza po przebiegu 60 000 mil. To bardzo długi czas. Ale jeden z ekspertów motoryzacyjnych, z którym rozmawiałem, wymienia filtr co dwa lata lub co 24 000 mil, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Jeździ w trudnych warunkach. Jego przebieg jest większy, a powietrze jest bardziej zapylone.
Kontrola jest bezpłatna
Nie trzeba być mechanikiem, żeby to sprawdzić. Otwórz maskę. Znajdź skrzynkę powietrzną. Zwykle jest to czarne plastikowe pudełko z wężem prowadzącym do silnika. Poluzuj zacisk. Wyjmij filtr. Trzymaj go pod światło. Jeśli nie widzisz światła przechodzącego przez fałdy filtra, oznacza to, że jest on zatkany. Jeśli jest szary lub czarny, czas to zmienić.
Sprawdzanie filtra powietrza co 6000 mil nic nie kosztuje. Zajmuje to dwie minuty. Może to uchronić Cię przed kosztownymi naprawami w przyszłości. Zatkany filtr nie tylko pogarsza wydajność. Może to prowadzić do zmniejszenia zużycia paliwa i zwiększenia emisji. Po co czekać, aż samochód zacznie zwalniać? Sprawdź to teraz.
Aby uzyskać więcej informacji na temat filtrów powietrza i innych powiązanych tematów, skorzystaj z łączy na następnej stronie.
