Home Последние новости и статьи Механическая коробка и V8. Наконец-то.

Механическая коробка и V8. Наконец-то.

Automobili Mignatta не кричит о себе. Они интригуют.

На празднике скорости «Гудвуд» в 2026 году — подождите, всё-таки «Гудвуд» — компания представила эскисы купе Rina, выпуск которого запланирован на 2027 год.

Эта модель пополнит линейку рядом с существующим родстером Rina Barchetta.

В базе — атмосферный двигатель мощностью 493 «лошади». Механическая коробка передач на шесть ступеней.

Никакого электронного жужжания гибридов. Никаких педальных селекторов, кликающих, как бухгалтер, сверяющий цифры. Это пример того, как пьемонтские ремесленники цепко держатся своих традиций.

Закрытый кузов, но в классическом стиле

Rina Coupe сохраняет ту же монококовую конструкцию из углеволокна, но облек её в одежды гран-туризмо 1960-х годов. Представьте себе элегантный профиль, культовый двухгорбатый потолок (double-bubble) для стиля и пространства над головой, а также заднюю часть в стиле Камма с двумя круглыми стоп-сигналами, обеспечивающую эффективную аэродинамику.

Машине придаётся современный вид, но дух её — старая школа.

Силовой агрегат? 5,0-литровый атмосферный V8.

Механическая трансмиссия. Чистый аналоговый отклик. Создатели ставят во главу угла чувство связи с автомобилем, а не просто информацию о скорости на экране.

Дани мастерам Battilastra

Пока все внимание приковано к купе, Barchetta получает визуальное обновление. Новая раскраска, представленная в Гудвуде, отсылает к battilastra — традиционным пьемонтским мастерам, которые когда-то вручную куяли металлические листы.

Лакокрасочное покрытие легкое, подчеркивающее плавные линии кузова.

Детали из кованого углеволокна добавляют контраста. Новые диски. В салоне — токарные элементы. Даже селектор КПП был переосмыслен. Карданный вал из карбона вынесен на обозрение: это решение не только снижает вес, но и повышает динамический отклик.

Зачем нужна цифра, когда металл рассказывает историю лучше?

Mignatta — это небольшая, итальянская, принципиальная компания. Они сохраняют живую традицию, которую крупные автозаводы давно похоронили под спецификациями крутящего момента и батареями.

Пока это всего лишь эскиз или цифровой рендер окраски.

Но намерения звучат достаточно громко.

Exit mobile version