Компанія citroen повідомила про припинення виробництва моделі c1, яка випускалася з 2005 року на спільному підприємстві tpca (toyota peugeot citroen automobile) в чеському місті коліні.
Нагадаємо, citroen c1 є «близнюком» таких моделей, як peugeot 108 і toyota aygo. У лінійці французької марки він був єдиним компактним хетчбеком a-класу з бензиновими моторами.
Повідомляється, що за 17 років виробництва з конвеєра згаданого чеського підприємства зійшло близько 1,2 млн примірників моделі. Особливо високий попит на французький хетчбек був на європейському ринку.
Так, навіть у» ковидному ” дві тисячі двадцятому європейці купили 40 578 таких тридвірок (- 18,7% порівняно з 2019 роком). Ну а в двадцять першому в старому світі вдалося продати трохи більше 33 тисяч примірників моделі, причому найбільш вдалим місяцем виявився травень — 4 495 реалізованих авто.
Проте, в citroen вирішили зняти c1 з конвеєра, правда наступник вже готовий, хоч і не прямий. Йдеться про електричний сітікар ami. За документами останній навіть не є автомобілем. Це квадроцикл, для управління яким не потрібно водійське посвідчення.
Citroen ami 2022 досягає в довжину всього 2,41 метрів. Йому належить електромотор потужністю 8,2 к.с., що черпає енергію від батареї ємністю 5,5 квтг. За техпаспортом, модель здатна розганятися до 45 км/год, а її запас ходу може досягати 75 км.на повну підзарядку акумулятора потрібно близько 3,5 годин.
Самі французи називають амі альтернативою велосипедам, мопедам, скутерам, а також громадському транспорту. Коштує такий “автомобільчик” всього 6 000 євро (520 000 рублів за нинішнім курсом).
Також заміною сітроен с1 можна вважати і трохи більший хетчбек c3. У європі він пропонується з 1,2-літровою атмосферною “трійкою” puretech, аналогічним за обсягом 110-сильним турбомотором і 1,5-літровим турбодизелем bluehdi на 100 «кобил».
