Загальна будова трансмісії

Конструкція роздавальної коробки автомобіля ВАЗ-2121 має диференціальний привід і являє собою один агрегат з додатковою коробкою передач і постійним приводом переднього моста.

Пристрій роздавальної коробки

• картер;

• ведучий вал з вільно сидячими зубчастими колесами включення прямої і заниженою передач, між якими є синхронізатор їх включення;

• проміжний вал з жорстко сидять на ньому зубчастими колесами включення прямої і заниженою передач;

• міжосьовий шестерний диференціал, на шліцах якого розташована муфта включення блокування;

• вал приводу переднього моста з жорстко сидять зубчастим колесом блокування диференціала;

• вал привода заднього моста;

• механізм управління.

Привід включення передач, роздавальної коробки механічний. Важіль включення передач шарнірно встановлений у вушках кронштейна на осі. Нижній кінець важеля входить в паз штока і ущільнений в ньому фігурної пружиною. Вилка включення кріпиться до штоку (повзуна) і входить в паз зубчастої муфти синхронізатора. У нейтральному і включеному положеннях шток утримується кульковим фіксатором з пружиною.
Муфта блокування диференціала розташована на шліцьовій частині корпусу диференціала. При блокування диференціала вона з’єднує вал приводу переднього моста з корпусом диференціала. В паз зубчастий муфти заходить вилка, закріплений на штоку болтом. Шток вилки блокування диференціала фіксується аналогічно зі штоком включення передач.

 

Конструкція роздавальної коробки:

1 — картер привода переднього моста; 2 — вал привода переднього моста; 3 — фланець; 4, 10 — шестерні; 5 — муфта блокування диференціала; 6 — ведене зубчасте колесо приводу спідометра; 7 — ведуче зубчасте колесо приводу спідометра; 8 — корпус привода спідометра; 9 — ведучий вал; 11— кришка переднього підшипника ведучого вала; 12 — завзяте кільце підшипника; 13 — передня кришка; 14 — зубчасте колесо вищої передачі; 15 — муфта включення передач; 16— маточина муфти; 17— зубчасте колесо нижчої передачі; 18 — втулка зубчастого колеса; 19 — картер; 20 — задня кришка; 21 — гайка; 22 — проміжний вал; 23 — вал привода заднього моста; 24 — зубчасте колесо приводу заднього моста; 25 — сателіт; 26 — вісь сателітів; 27 — ведене зубчасте колесо; 28 — важіль перемикання передач; 29 — важіль блокування диференціала; 30 — вимикач контрольної лампи блокування диференціала; 31 — кришка картера привода переднього моста; 32 — вісь кріплення кронштейна підвіски; 33 — пробка зливного отвору; 34 —пробка заливного отвору.

 

При включенні прямої передачі крутний момент надходить від муфти синхронізатора на зубчасте колесо прямої передачі, далі на зубчасте колесо проміжного валу і на ведений зубчасте колесо, вінець якій кріпиться до корпусу диференціала, далі на вали приводу мостів.
При включення понижувальної передачі крутний момент надходить від муфти синхронізатора на зубчасте колесо понижувальної передачі, далі — на зубчасте колесо проміжного вала, ведене зубчасте колесо і вал приводу мостів.

2