Останнім часом став виявляти мокрі плями на асфальті під машиною. Яке їхнє джерело?
Однозначно відповісти на це питання не можна, адже в агрегати автомобіля заливаються різні робочі рідини – антифриз, масла (моторне, трансмісійне) і витікати назовні вони можуть з різних причин. Дуже часто джерелом калюжі під машиною є кондиціонер (система клімат-контролю). Справа в тому, що під радіатором-випарником встановлена спеціальна ванночка. Волога, що міститься в повітрі, при проходженні через цей радіатор конденсується, вода стікає в ванночку, а потім за спеціальною водовідвідної трубкою – під автомобіль. Саме через це під час стоянки, коли кондиціонер не працює, а паморозь на радіаторі відтає, під автомобілем утворюється калюжа. Це нормально і не вимагає ніякого втручання.
Тепер повернемося до робочих рідин. Антифриз зазвичай “йде” через негерметичності патрубків, при пошкодженнях радіатора або тріщинах у блок-картері. Якщо проблема в патрубках, можна спробувати підтягнути хомути або накласти “шину” з джгута на відповідну ділянку. При несуттєвих пошкодженнях радіатора або блок-картера двигуна іноді рятують спеціальні присадки, які додаються до охолоджувальну рідину. Закрити тріщину в блоці або отвір в радіаторі можна препаратами з серії “Холодна зварка” або епоксидною смолою. Якщо це не допоможе, доведеться робити більш серйозний ремонт і міняти деталі.
У свою чергу, причиною течі олії може бути втрата герметичності сальників коленвала, первинного-вторинного валу коробки передач, ведучого вала чи півосей редуктора заднього моста. Експрес-ремонт в даній ситуації простий – потрібно додати в масло спеціальну присадку, хоча це допомагає не завжди. Більш надійний спосіб, але при цьому вимагає великих витрат часу і коштів – замінити сальник. Часто масло “йде” і через прокладки піддону двигуна, КПП, заднього моста. У цих випадках перш за все треба підтягти кріпильні болти (гайки). Якщо це не допомогло, доведеться або замінити прокладку, або встановити стару, на обидві сторони якої попередньо потрібно нанести герметик.
Іноді мокра пляма під машиною може утворити паливо, що випливає з розгерметизованого системи живлення. Витоку палива підчас є наслідком тріщин паливних шлангів і трубок, ослаблення хомутів, пошкоджень паливного бака. Для експрес-ремонту в цьому випадку також можна використовувати препарати з серії “Холодна зварка”.
Витікати рідина може і з гальмівної системи або омивача скла. До речі, якщо тече “тормозуха”, це відразу ж позначиться на ефективності роботи гальмівної системи. Рідина для миття скла зазвичай випливає при негерметичності пластмасового бачка склоомивача. Відремонтувати його можна навіть за допомогою паяльника.
Щоб з’ясувати, що саме випливає, потрібно ретельно оглянути моторний відсік. Крім того, відрізнити пляма води від жирного масляного або специфічно пахне антіфрізного або бензинового, напевно, зможе кожен.
