Mercedes з розетки: не такий, як інші

Електричний Mercedes — Benz B -Class буде краще, ніж BMW i3, та й всіх інших автомобілів у сегменті. Так заявив в інтерв’ю німецькому виданню Automobilwoche глава досліджень і розробок марки Томас Вебер. Що ж, це хороше виправдання того, що Штутгарт зі своїм електричним компактвеном вийде на ринок пізніше баварців.

 

Щоб підтвердити ці заяви, Mercedes доведеться постаратися. У BMW вийшов дійсно цікавий електрокар — жвавий, динамічний, маневрений. Самі баварці від нього в захваті. Забавно, що відділом інноваційних проектів в області електрокарів в BMW керує людина з таким же прізвищем — Джуліан Вебер. Він вже розповідав в інтерв’ю Autonews.ru, яке задоволення він отримує за кермом цієї машинки.

«У цих автомобілях є все, за що люди люблять машини. Не за нульові викиди, немає за економію палива — за задоволення від їзди. Автомобілі i — серії дуже плавні, по- преміальному комфортні і дуже динамічні. Наприклад, я недавно їздив на i3, ззаду сиділи мої сини (8 і 10 років). Через кілька днів, коли я віддав машину, вони почали питати мене, коли я знову візьму цей потужний автомобіль, на ньому було весело їздити ».

Представник Вебер з Mercedes — Benz про задоволення від водіння багато не говорив. Зате привів динамічні характеристики новинки, а також — що не менш важливо в електрокарі — дані про запас ходу.

Електричний Mercedes B- Class зможе проїхати на одному заряді батарей 200 км, причому Вебер підкреслив, що мова йде не про ідеальний результаті, а про умови щоденної побутової експлуатації, тобто з урахуванням роботи кондиціонера, аудіосистеми, нерівного руху в трафіку і т. п. неабиякою мірою це досягнуто за рахунок двоступеневої системи рекуперації енергії — водій може гальмувати за допомогою перемикачів на рульовому колесі, що не задіюючи педаль гальма.

Нагадаємо, у BMW i3 цей паспортний показник пробігу гірше — 130-160 км. З 60- кубових двоциліндровим бензиновим мотором, який виступає як збільшувач запасу ходу, максимальний пробіг збільшується до 300 км, але ця машина вийде на ринок пізніше, до того ж буде не чистим електрокаром. Mercedes поки не планує випускати компактвен з збільшувачем запасу ходу. Повний заряд акумуляторів B- Class відбувається за три години — це також дуже хороший показник.

Можливо, Mercedes дійсно виявиться більш витривалим. Він також здатний досягати максимальної швидкості 160 км / год, в той час як у BMW i3 цей показник становить 150 км / ч. Однак по динаміці B- Class поступається i3 досить помітно : 7,9 секунди до 100 км / год проти 7,2.

Про потужність електромотора Вебер з Mercedes поки не повідомив, відомо тільки, що постійний крутний момент становить понад 300 Нм — « цього досить для відчуття спортивності ». Зазначимо, у BMW i3 електромотор розвиває 168 л. с.

Майбутні конкуренти позиціонуються в різних сегментах. Якщо BMW i3 — компактний міський автомобіль з габаритами 3999-1775-1578 мм, колісною базою 2570 мм і багажником об’ємом 260 літрів, то Mercedes B- Class більш практичний — його розміри складають 4359-1786-1557 мм, колісна база дорівнює 2699 мм, а багажник вміщає вантажу на 486 літрів.

Електричний B- Class з’явиться у продажу в США навесні 2014 року, в Європі — восени 2014. По російському ринку рішення поки не прийнято. BMW свій i3 в РФ продавати буде — продажі стартують в першому або другому кварталі 2014 року. Є й попередні ціни від російського представництва — близько 1,5-1,6 млн рублів.

Ціни на електричний B- Class поки не повідомляються, хоча Вебер обіцяє, що вони будуть конкурентоспроможними. Ціни на звичайний компактвен в Росії починаються від 950 000 рублів.

Тим часом, BMW вже оголосила про намір випустити модель під попередньою назвою i5, який займе нішу між електрокаром i3 і гібридним спорткаром i8. Поки немає інформації про те, що це буде за машина — седан з купеобразного дахом або компактвен.