Як комп’ютери ABS виявляють спущені шини за допомогою датчиків на колесах
Ви знаєте антиблокувальну систему (ABS) як систему, яка запобігає заносу та ковзанню в огорожу при різкому натисканні на педаль гальма. Вона працює, запобігаючи блокуванню коліс, що дозволяє зберігати керування кермом. Але те саме обладнання виконує і додаткову функцію: воно контролює тиск у шинах.
При різкому гальмуванні стандартна система блокує всі чотири колеса. Буксування збільшує гальмівний шлях. Ви втрачаєте контроль над напрямом руху. ABS змінює правила гри. Вона дозволяє комп’ютеру відстежувати швидкість обертання коліс. Якщо одне колесо перестає обертатися, тоді як решта продовжує крутитися, система імпульсно впливає на гальма саме цього кута автомобіля. Колесо продовжує обертатися. Ви зберігаєте керування.
Система спирається на датчики обертання, встановлені на кожному колесі. Ці датчики передають дані на бортовий комп’ютер автомобіля. Логіка проста. Якщо всі шини накачані правильно, вони обертаються приблизно з однаковою швидкістю щодо швидкості руху автомобіля. У спущеної шини ефективний радіус менший. Їй необхідно обертатися швидше, щоб подолати ту саму відстань.
Комп’ютер шукає одну шину, яка обертається швидше за інших протягом певного часу.
Якщо система виявляє, що одне колесо обертається значно швидше за інших, вона визначає втрату тиску. Потім вона активує запобіжну лампочку на панелі приладів. Цей метод працює, тому що датчики ABS вимірюють кутову швидкість. Вони не вимірюють тиск повітря безпосередньо. Вони виводять його з урахуванням руху.
Не всі автомобілі використовують цю логіку. Деякі покладаються на прямі датчики тиску, встановлені усередині вентилів. Однак багато виробників інтегрували непряму систему контролю тиску в шини (TPMS) у існуюче обладнання ABS. Це знижує витрати. Використовується вже наявна проводка.
Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) зобов’язала встановлювати цю технологію на нових моделях, починаючи з 2006 року. Вони вимагали наявності системи контролю тиску у шинах. Непрямі системи на базі ABS задовольняли цю вимогу для багатьох автовиробників.
Цей підхід широко розповсюджений у серійних автомобілях. Він перетворює функцію безпеки для запобігання аваріям у попередження про технічне обслуговування — недостатній тиск у шинах. Ті ж датчики, які запобігають занесення, повідомляють вам, що шини потребують підкачування.
