Het koppelingspedaal doet niets anders dan praten met een computer.
De Ferrari 12CilIndri Manuale komt met een voorstel. Houd uw voet van de rem. Druk het derde pedaal in. De achttrapsautomaat snapt het. De handmatige modus treedt in werking onder 100 km/u.
Je krijgt de gated shifter. Die mooie metalen knop. Het gevoel van controle. Is het echt? Soort van.
Er zijn hier geen verbanden. Geen mechanisch lef dat de stick met de versnellingen verbindt. Ferrari noemt het Manuale by Wire. Een positiesensor luistert naar het koppelingspedaal. Het faket het gevoel van weerstand. De computer stuurt elektronische signalen naar de transmissie met dubbele koppeling om te schakelen wanneer jij dat wilt.
Waarom de moeite nemen?
Ferrari wil de geest van de 599 GTB Fiorano kanaliseren. De laatste V-12 met een echte handgeschakelde versnellingsbak. Die auto stierf om een reden in 2012. Moderne techniek heeft een hekel aan handleidingen. Dit is dus een compromis. Een digitale wederopstanding van een analoog gevoel.
Hij gebruikt niet alle acht versnellingen. Je krijgt er zes. Vooruit. Misschien omgekeerd als je geduld hebt. De peddel verschuift? Weg. Ze worden verwijderd. Je blijft bij de hendel of je loopt weg.
Kun je het doden? Ja. Ferrari zegt het. Als uw voetenwerk langzaam is, sputtert de motor. Je houdt het tegen. Net als vroeger. De software laat je falen. Het voegt spanning toe aan een machine die in een oogwenk van 0-60 kan sprinten.
Het hart blijft hetzelfde. 6,5 liter. Natuurlijke aanzuiging V-12. 819 pk die in de achteras terechtkomt. Geen turbocompressoren. Geen hybride helpt de zuiverheid te vertroebelen. Alleen lucht, brandstof en geluid.
Visueel verbergt de Manuale zich goed. Dezelfde carrosserielijnen als de standaardauto. Zelfde agressieve houding. Kijk dichtbij. Op de voorspatborden zitten kleine Handmatige badges. Dat is alles. Een geheime handdruk voor liefhebbers.
We leven in een wereld waar autorijden een dienst is die wordt geleverd door chips. Ferrari heeft speelgoed gebouwd om te doen alsof het anders is. De versnellingsbak is nog steeds automatisch. De koppeling is nog steeds een leugen. Maar je voelt je de piloot. In ieder geval drie seconden. Totdat de auto beseft dat hij jouw hulp niet nodig heeft.
