Całkowita awaria hamulców jest rzadkością we współczesnych samochodach, ale może się zdarzyć. Może to być spowodowane wadą układu hamulcowego wykonaną przez producenta. Zwróć uwagę na powiadomienia o wycofaniu pojazdu. Całkowita awaria hamulców może również nastąpić w przypadku wycieku całego płynu hamulcowego. Na szczęście większość z nas zauważyłaby wyciek lub nietypowy dźwięk, zanim to nastąpi.
Działania w przypadku całkowitej awarii hamulca
Być może najważniejszą czynnością, jaką może podjąć kierowca, gdy zawodzą hamulce, jest zachowanie spokoju. Panika nie pomaga. Następny krok – pierwsza praktyczna czynność – polega na zdjęciu stopy z pedału przyspieszenia. Należy zwracać uwagę na ruch uliczny oraz wszelkie przeszkody i pieszych oraz szukać bezpiecznego miejsca do zatrzymania się. Następnie spróbuj zmniejszyć bieg. Nazywa się to hamowaniem silnikiem. Niezależnie od tego, czy Twój samochód ma automatyczną, czy ręczną skrzynię biegów, przełączaj na niższe biegi. Kontynuuj redukcję biegu w miarę zmniejszania się prędkości pojazdu.
Kiedy prędkość pojazdu spadnie do około 48 km/h lub mniej, możesz spróbować zaciągnąć hamulec ręczny. Ponieważ jest to układ odrębny od hamulców głównych, powinien działać.
W ostateczności można włączyć bieg wsteczny. Pamiętaj jednak, że może to spowodować uszkodzenie samochodu. Nigdy nie używaj tej metody jako pierwszej reakcji.
Jeśli to możliwe, spróbuj zjechać pojazdem z drogi, aż do całkowitego zatrzymania. Włącz światła awaryjne i zadzwoń lub poczekaj na pomoc.
Pochodzenie hamulców hydraulicznych i hamulców na cztery koła
Omówiliśmy, co zrobić, jeśli hamulce w Twoim samochodzie zawiodą. Ale co, jeśli zdarzenie dotyczy czegoś więcej niż tylko Twojego samochodu? Co się stanie, jeśli podczas holowania czegoś zawiodą hamulce? Czytaj dalej, aby się dowiedzieć.
Firma Rickenbacker Motor Company, nazwana na cześć słynnego pilota z I wojny światowej, jako pierwsza zastosowała hamulce hydrauliczne. Jej samochody zostały zaprezentowane na New York Auto Show w 1922 roku. W następnym roku, po tym, jak Packard ogłosił, że w jego ośmiocylindrowych modelach będą dostępne hamulce na cztery koła, Rickenbacker zaoferował tę opcję we wszystkich swoich modelach. Firma ta jako pierwsza zamontowała hamulce na cztery koła w samochodach ze średniej półki cenowej. Niewielu było pod wrażeniem. Konkurujące firmy twierdziły nawet, że hamulce na cztery koła są niebezpieczne, chociaż ta innowacja stała się później standardem.
