Xpeng znacząco wzmacnia swoją pozycję na rynku australijskim. Oni to wiedzą. Zdobycie zaufania jest jednak trudniejsze niż złożenie samochodu. Chiński producent pojazdów elektrycznych jest pogrążony w zaciekłym i pełnym napięcia sporze ze swoim byłym lokalnym partnerem, firmą TrueEV. Spór przeniósł się do Sądu Federalnego. Władze firmy zapewniają jednak, że te zawirowania nie zatrzymają jej ekspansji.
Dlaczego Xpeng pozywa TrueEV w sądzie federalnym
Ten podział nie miał być tak głośny. Xpeng wszedł na rynek australijski w 2025 roku na mocy wyłącznej pięcioletniej umowy dystrybucyjnej z TrueEV. TrueEV twierdzi, że firma zainwestowała ponad 60 milionów dolarów we wprowadzenie marki na rynek. Dostawa SUV-a G6, jedynego modelu Xpeng dostępnego obecnie w lokalnych salonach, rozpoczęła się pod koniec 2024 roku.
Potem sytuacja uległa diametralnej zmianie. 1 stycznia 2026 roku firma Xpeng oficjalnie powiadomiła swojego partnera o zamiarze przejęcia bezpośredniej kontroli nad dystrybucją poprzez przejście do sieci dealerskiej wspieranej fabrycznie. Decyzję tę ogłoszono publicznie w kwietniu 2026 roku, zaledwie dwa lata po rozpoczęciu kontraktu.
TrueEV nie pogodził się z takim stanem rzeczy i złożył pozew. Na swojej stronie internetowej firma opublikowała ostry materiał „Prawdziwe fakty i oś czasu”. Sprawa ma się teraz odbyć w październiku przed sądem federalnym. To klasyczny spór dystrybutora z producentem: jedna strona czuje się zdradzona, druga ograniczona w swoich prawach.
„Myślę, że przesłanie jest bardzo jasne.”
Podróż Xpeng Australia przez niepewność
Brian Gu, wiceprezes i prezes Xpeng, był niedawno w Melbourne. Nie poczynił żadnych komentarzy prawnych, a zespół ds. public relations monitorował każde jego słowo. To może być tylko rozczarowujące: omawianie szczegółów trwającego procesu to zły pomysł.
Zamiast tego położył nacisk na strategię długoterminową.
„Jesteśmy tutaj, aby rozszerzyć naszą linię produktów i zapewnić najwyższej jakości technologię i usługi” – powiedział Gu. Obiecał, że zrobi „wszystko, co konieczne”, aby chronić markę. Jednakże dla konsumentów sytuacja pozostaje obecnie niejasna.
Spójrz na strony internetowe. Znajdziesz Xpeng.com.au. To była strona internetowa TrueEV. Możesz także odwiedzić stronę Xpeng.com/au. Zasób ten jest obsługiwany bezpośrednio przez Xpeng Australia i Nowa Zelandia. Dwie domeny. Jedna marka. Dezorientacja? Absolutnie. Potencjalna szkoda dla reputacji? Bardzo prawdopodobne, że w krótkim terminie.
Gu nazwał to „tymczasowym” przejściem. Przyznał, że niektóre środki mogą być niewygodne. Jednak upiera się, że koncentracja pozostaje długoterminowa. Klienci oczekują działań, a nie tylko obietnic. Dlatego Xpeng nadal oferuje promocje TrueEV ze zwrotem gotówki do 5000 USD. Nie pozostawiają nowych klientów bez wsparcia. To kosztuje pieniądze i dumę. Ale kupuje zaufanie.
Porównanie turbulencji Xpeng z płynnym przejściem BYD
Spójrz na BYD. Stanęli przed podobną przemianą. BYD rozpoczęło sprzedaż za pośrednictwem EVDirect w 2023 roku. W efekcie i oni przeszli na pracę samodzielną, wspieraną przez zakład. Ale przejście przebiegło płynniej: EVDirect pozostał częścią sieci detalicznej i zachował udział w sukcesie. Nie zniszczyło to marki.
Wynik? BYD gwałtownie wzrosło w rankingach. W maju i czerwcu 2026 roku zajęli drugie miejsce w ogólnych rankingach sprzedaży w Australii. Xpeng stara się uniknąć takiego chaosu, ale jego metody są inne. Wygląda na to, że Xpeng zamierza działać samodzielnie.
Gu nie skomentował skuteczności TrueEV. Unikał pytań o powód tak wczesnego rozwiązania umowy. Przytoczył „rozwój rynku” i „doświadczenia związane z naszym wprowadzeniem na rynek”. To korporacyjny eufemizm oznaczający: „Mamy swoje powody i nie możemy omawiać ich publicznie”.
Czego klienci mogą oczekiwać od Xpeng
Jeśli zastanawiasz się nad zakupem, niepewność jest realna. Ale asortyment nowych produktów jest agresywny.
Gu zapowiedział, że w ciągu najbliższych sześciu miesięcy pojawi się pięć nowych modeli. To bardzo szybkie tempo. Firma zobowiązała się także do rozwoju własnej sieci sklepów, serwisów i magazynów części zamiennych. Celem jest całkowite wyeliminowanie zależności od zewnętrznych dystrybutorów w zakresie wsparcia.
Infrastruktura ładowania to kolejny ważny front. Xpeng planuje współpracować z lokalnymi partnerami w celu rozwoju sieci stacji ładowania. Firma aktywnie promuje także produkty oparte na sztucznej inteligencji. Przewaga technologiczna jest ich kluczem do rynku, na którym obecni są już uznani gracze, tacy jak Tesla i BYD.
„Musimy przekonać klientów naszymi działaniami” – powiedział Gu.
Nad firmą toczy się proces. Posiadanie dwóch lokalizacji powoduje tarcia. Początkowa faza startu nie była łatwa. Jednak Xpeng obstawia, że szybkość i technologia przeważą nad kłopotami administracyjnymi. Nie przyjechali tutaj, żeby sprzedać jeden czy dwa samochody. Inwestują długoterminowo. Czas pokaże, czy ta inwestycja zwróci się w australijskich sądach lub salonach. G6 jest tutaj. Inne modele są w drodze. Batalia prawna będzie się przeciągać. Ale na razie samochody jeżdżą dalej.
