Російські електромобілі прийшли звідки не чекали. Поки «Е-Авто» влаштовувала гучні презентації, навіть викупила стенд на міжнародному автосалоні у Франкфурті, а потім потихеньку стала згортати активи, старий добрий АвтоВАЗ приготував несподівану новину.
Виявляється, вже до 2012 року у продажу з’являться електромобілі Lada ELLada.
Електрична новинка побудована на платформі Lada Kalina. Зовні електромобіль ELLada практично не відрізняється від звичайної Kalina – тільки за рахунок відсутності вихлопної труби і безшумної роботи. Відомі й деякі характеристики новинки: розгін до 100 км / год займає 13 секунд, максимальна швидкість складає 140 км / ч – дуже непогано для електромобіля. Запас ходу, заявлений виробником, досягає 140 км. Заряджати ELLada можна від звичайної розетки: для повної зарядки одного акумулятора потрібно 8 годин. На зарядної станції зарядити батарею можна за півгодини.
Вже зараз готові два пілотних примірника Lada ELLada, вони проходять тестові випробування в Ставропольському краї. За словами Євгена Шмельова, віце-президента Автоваза по технічному розвитку, вартість пілотного екземпляра складає більше 30 тисяч доларів, але серійний електромобіль буде коштувати дешевше: приблизно вдвічі дорожче, ніж донор Lada Kalina. Відзначимо, що вартість Kalina становить 9-13 тис. доларів залежно від комплектації, таким чином, максимальна ціна ELLada не повинна перевищувати 20-25 тис. доларів.
Ціна немаленька, але електромобілі взагалі недешеве задоволення. Так, суперкомпакт Mitsubishi i-MiEV на російському ринку обійдеться в 56 тисяч доларів-більш ніж в два рази дорожче, ніж Kalina-ELLada. Автовиробник також обіцяє, що в обслуговуванні ELLada буде в кілька разів дешевше звичайного автомобіля – немає необхідності в заміні масла, фільтрів і т. д. – і окупиться за 1,5-2 роки.
Крім того, влада готова підтримати покупців електромобілів. Так, виконуючий обов’язки заступника голови уряду Ставропольського краю Георгій Єфремов заявив, що влада готова стимулювати придбання електромобіля і субсидувати до 10% від вартості протягом трьох років.
За словами Євгена Шмельова, за прогнозами Ставропіллі – найбільш перспективний регіон для популяризації електромобілів. АвтоВАЗ покладає надії також на Москву і Самарську область.
Для залучення суспільної уваги випробування двох пілотних екземплярів були проведені публічно: за кермом змогли посидіти не тільки представники влади, а й звичайні водії.
Перша серійна партія в 100 електромобілів від АвтоВАЗу буде випущена вже в 2012 році.
Ідея створення електромобіля на базі успішно існує на ринку моделі – в даному випадку Kalina – здається значно реальнішою, ніж намальований з нуля е-мобіль. І ціну АвтоВАЗ називає реалістичну і при цьому виграшну на тлі нечисленних іноземних конкурентів.
