На глобальному ринку ім’я i3 як і раніше носить субкомпактний електричний хетчбек. Його випускають на заводі в лейпцигу, причому за планами, виробництво продовжиться до 2024 року. А так як наступника у нього не очікується, індекс i3 цілком можуть передати електричної «трійці», фотографії якої недавно з’явилися в базі мінпромторгу кнр. Поки відомо лише про одну модифікацію седана-i3 edrive35 l. Місцеві журналісти пророкують їй електромотор потужністю 250 кіловат (340 кінських сил) і пневмопідвіску.
Такої опції позбавлений стандартний седан g20, але пневмостійкі є у ліфтбека i4 і кросовера ix. Стоять вони тільки на задній осі, підтримуючи дорожній просвіт і забезпечуючи електрокарам фірмову керованість. Також китайському i3 покладаються два варіанти коліс діаметром 18 і 19 дюймів. В іншому ж електричний седан не відрізняється від оновленого bmw 3 серії: фари без вирізів, бампера іншої форми і «ключки» на боковинах, як у машин п’ятої і сьомої серій. Електричну сутність видають лише сині акценти на решітці і бамперах і відсутність вихлопних патрубків.
До того ж трохи відрізняються розміри. Колісна база bmw i3 edrive35 l дорівнює 2966 міліметрів, що на 30 міліметрів більше, ніж у довгобазний дорестайлінгової «троячки», і на 115 — ніж у стандартної. Довжина становить 4872 міліметри проти 4829 у розтягнутого варіанту і 4709 — у короткого. Фотографій салону немає, але, швидше за все, він буде таким же, як у i4, c двоекранним зігнутим кластером на передній панелі, що працює під управлінням операційки bmw 8.
