Загальна будова трансмісії

Класифікація коробок передач за принципом роботи трансмісії коробки передач бувають механічні та гідродинамічні.

Класифікація коробок передач за кількістю валів:

— 2х вальні;

— 3х вальні;

— Многовальні (планитарные коробки передач або 2х, 3х потокові механічні коробки).

Класифікація коробок передач за кількістю передач і діапазонів бувають із 1м або 2ма діапазонами.

Класифікація коробок передач за способом перемикання передач з розривом потоку потужності і без розриву потоку потужності.

Коробки передач з розривом потоку потужності – спосіб перемикання передач ковзаючими шестернями, зубчастими або кулачковими муфтами, синхронізаторами.

Коробки передач без розриву потоку потужності – перемикання передач фрикційними муфтами, трактори, audi TT 3,2 Quattro з двома зчепленнями.

Класифікація коробок передач за способом управління коробки передач бувають з ручним і автоматичним управлінням.

Класифікація коробок передач по способу змащення, з примусовою мастилом (МАЗ, КРАЗ), розбризкування.

Класифікація коробок передач за способом переміщення осей – з нерухомими і з рухомими осями (планетарні).

Класифікація коробок передач по числу ступенів свободи – з 2ма і з 3мя ступенями свободи.

Коробки передач повинні мати достатнє число передач з правильно обраними передавальними числами, високий ККД, невеликі розміри і вагу (масу).

Коробки передач повинні бути складними за конструкцією, надійними, зносостійкими в роботі, прості в управлінні, зручними при обслуговуванні та ремонті.

Розрахунок коробки передач проводиться в наступному порядку:

1) Задаються числом передач і вибирають схему коробки передач;

2) Розподіляють загальне передаточне число трансмісії;

3) Визначають передавальні числа коробки передач на різних передачах;

4) Встановлюють число зубів шестерень, обчислюють їх модуль і основні розміри;

5) Викреслюють в масштабі компонувальну схему коробки передач;

6) Визначають сили дії на вали і реакції їх опор;

7) Розраховують вали на міцність і жорсткість;

8) Підбирають підшипники.

При вибраній схемі коробки передач, її основні параметри залежать від параметрів шестерень, які визначають розрахунком на міцність і знос і уточнюються при стендових і дорожніх випробуваннях. Для коробки передач з нерухомими валами величина міжосьової відстані орієнтовно визначається за величиною максимального крутного моменту двигуна

2