Педаль гальма здається м’якою. Вона провалюється до підлоги, коли ви стоїте на світлофорі. Ви можете припустити серйозну несправність. Насправді все простіше. Швидше за все, у гальмівних магістралях застрягло повітря.
Гідравлічні гальма працюють не як затискачі. Вони працюють на основі тиску. Коли ви натискаєте на педаль, рідина тисне на супорти. Якщо у системі є повітря, вона стискається. Педаль іде вниз. Гальмового зусилля у своїй немає.
Прихована причина падіння рівня гальмівної рідини
Гальмівна рідина не зникає. Вона рухається.
Спостерігайте за зносом колодок. Вони стають тоншими після тисяч кілометрів пробігу. Поршні супортів повинні висуватися далі, щоб зберігати контакти з дисками. Цей рух потребує переміщення рідини. Чотири колеса означають чотири супорти. Кожен приймає більше рідини в міру зносу колодок. Рівень у бачку знижується. Це нормально з погляду фізики, а чи не ознака витоку.
Але тут криється пастка.
Бачок розташований зверху на головному гальмівному циліндрі. Він герметичний. Або має бути таким. Коли рівень рідини падає, повітря прямує всередину, щоб заповнити порожнечу. Ви відкриваєте кришку, щоб перевірити рівень. Ви пропускаєте повітря усередину. Якщо колодки зношені, ця порожнеча величезна. Повітря проникає у магістралі.
Повітря стискаємо. Рідина – ні.
Як вода псує ваші гальма
Рідина вбирає воду. Вона гігроскопічна. Це особливість, а чи не недолік. Вона запобігає внутрішньої корозії. Але насичена водою рідина має нижчу температуру кипіння.
Спустіться з гори. Різко гальмуйте. Повторюйте знову та знову. Рідина нагрівається. Вона закипає. Вода перетворюється на пару. Пара розширюється. Повітря відокремлюється від води. Тепер у твердих магістралях утворюються газові кишені.
Натисніть на педаль. Газ стискається. Педаль здається м’якою. Ви втрачаєте тиск. Це гальмівне вигоряння. Це небезпечно.
Рішення: прокачування та заміна рідини
М’яка педаль – це попередження. Це не вирок. Вам не потрібний повний капітальний ремонт. Вам потрібно прокачати гальма.
Прокачування видаляє повітря. Вона відновлює твердість. Ви можете зробити це вдома. Або відвезти автомобіль у сервіс. Це просто.
Поки ви займаєтеся цим, замініть рідину. Стара рідина насичена водою. Вона містить вологу. Вона погано проводить тепло. Свіжа рідина DOT збільшує температуру кипіння. Вона запобігає паровим пробкам.
Нові колодки. Нова рідина. Прокачування магістралей. Педаль знову має стати жорсткою.
Часто перевіряйте бачок. Тримайте його повним. Не допускайте попадання повітря у порожнечу. Ваша безпека залежить від цілісності цієї гідравлічної системи.
