У меншій мірі подорожчання торкнулося п’ятидверну lada niva legend: йде модель отримала надбавку до вартості в розмірі восьми тисяч рублів і, станом на початок грудня, ціни на неї лежать в діапазоні від 755 900 до 840 900 рублів. На 10 тисяч рублів зросла вартість lada niva bronco, в результаті чого її максимальна ціна наблизилася в позначці в 1 мільйон рублів (939 900-994 900 рублів). Звичайна трьохдверна lada niva legend подорожчала на 16 тисяч рублів (675 900-760 900 рублів), а lada niva travel 27 тисяч рублів: позашляховик в топовій комплектації перевищив психологічний бар’єр в 1 мільйон рублів (858 900-1 020 900 рублів).
Granta в залежності від типу кузова подорожчала на 25-28 тисяч рублів: найдоступніша модель в лінійці lada коштує від 587 900 рублів за седан в мінімальній комплектації до 832 800 за універсал в «топі». На 25-32 тисячі рублів подорожчав largus: мінімальна ціна моделі в кузові універсал становить 812 900 рублів, а ціни на найдорожчий largus cross досягають 1 050 900 рублів.
Що стосується сімейства vesta, то седан подорожчав сильніше інших моделей: ціни виросли на 40 тисяч рублів, до 835 900-1 175 900 рублів. Vesta sw в початковому рівні оснащення тепер коштує від 927 900 до 1 237 900 рублів (+35 тисяч рублів), vesta cross — від 983 900 до 1 184 900 рублів (надбавка склала ті ж 40 тисяч рублів), а vesta sw cross — від 1 042 900 до 1 246 900 рублів (+35 тисяч рублів). Найдорожчою моделлю автовазу залишається vesta sport, яка з настанням зими подорожчала на 35 тисяч рублів і коштує від 1 256 900 до 1 312 900 рублів.
І, нарешті, xray в «мінімалці» тепер оцінюється в 802 900 рублів (+28 тисяч рублів), а за xray cross в топовій комплектації доведеться заплатити 1 225 900 рублів (+30 тисяч рублів).
У попередній раз ціни коригували півтора місяці тому: тоді вартість всіх моделей зросла на 9-13 тисяч рублів, а п’ятидверна niva legend додала відразу 20 тисяч.
Раніше в листопаді автоваз звернувся до мінпромторгу рф з проханням продовжити діючі з серпня мита на експорт чорних і кольорових металів, а також виробленої з них продукції на 2022 рік. Тоді ж віце-президент із зовнішніх зв’язків автовазу сергій громак попередив, що завершення дії експортних мит на сталь призведе до подорожчання автомобілів.
Однак самі металурги скептично поставилися до цієї заяви. Представник однієї з найбільших металургійних компаній світу, «северсталь», заявив, що «прохання автовиробників щодо продовження експортних мит на метали є спробою перекласти проблеми своєї галузі на нашу». За його словами « ” частка сталі в собівартості автомобіля в середньому становить п’ять відсотків, і вплив зростання цін на сталь незрівнянно з тим зростанням цін на продукцію автопрому, який спостерігався в останній рік».
