Мостом автомобіля (причепа, напівпричепа) називають агрегат, що зв’язує між собою праве колесо і ліве колесо осі, що сприймають сили, діючі на них з боку дороги, і через підвіску передають їх на несучу конструкцію.
Відмінною особливістю мосту є наявність балки, що зв’язує між собою колеса однієї осі і є опорою для їх підшипникових вузлів.
Автомобіль може мати один або кілька мостів або не мати жодного, якщо колеса правого і лівого бортів не пов’язані між собою або пов’язані з підвіскою не через загальну для них несучу конструкцію, а за допомогою елементів, що не утворюють самостійного агрегату. У такому разі слід говорити тільки про наявність підвіски, навіть якщо колеса яким-небудь іншим способом пов’язані між собою, наприклад, через елементи трансмісії або рульового управління.
Конструкція моста автомобіля може впливати на такі експлуатаційні якості автомобіля, як надійність, безпека, комфортабельність, керованість, прохідність.
Вимоги, що пред’являються до мостів автомобіля:
• мала маса (при зменшенні маси підвищується плавність ходу);
• жорсткість конструкції;
• невеликі розміри у вертикальному напрямку;
• облік компонувальних особливостей транспортного засобу;
• міцність (надає значний вплив на безпеку автомобіля).
По розташуванню на автомобілі мости можуть бути:
• передніми;
• проміжними (на трехосном автомобілі такий міст називають середнім);
• задніми; Розрізняють мости:
• керовані;
• провідні;
• комбіновані (колеса мосту і ведучі, і керовані);
• підтримуючі (колеса моста не є провідними, ні керованими).
Як правило, балка моста являє собою жорстку бесшарнирную конструкцію. Такий міст називають не розрізним. Якщо ж при наявності незалежної підвіски правого і лівого коліс їх зв’язок здійснюється за допомогою моста, то такий міст називають розрізним.
2
