Загальна будова трансмісії

Пристрій автомобільних спідометрів розрізняються за передавальним числам механізму, який приводить у рух лічильний вузол, розмірами і зовнішнім виглядом. Звичайний спідометр має механічний привід, але може мати і електричний привід. Діапазон вимірювання швидкості — від 0 до 200 км/год Спідометр складається з двох приладів: покажчика швидкості руху і сумарного лічильника пройденого шляху. Для контролю частоти обертання веденого вала коробки передач застосовують тахометр з приводом від розподільного вала двигуна.

Конструкція спідометра: магніту, котушки, валика привода стрілки, трибки з шістьма зубцями, барабана з цифрами і зубцями з обох сторін, приводу.

Механічний привід спідометра здійснюється гнучким тросом, приєднаних одним кінцем до приладу, встановленого в кабіні на щитку, а іншим — до місця приводу в коробці передач (роздавальній коробці). Гнучкий вал виконаний з профільованої дроту з ніпелями і гайками на кінцях. Зверху є ущільнювальна пластмасова оболонка. Гнучкий вал вільно обертається в захисній оболонці і має також деякий осьовий зазор. Гнучкий вал навивають з шести—семи шарів дроту з протилежним напрямком намотування сусідніх шарів.

2