Пристрій системи живлення автомобіля

Пристрій системи живлення автомобіля Пристрій і робота системи живлення сучасного автомобіля

Система живлення двигуна служить для приготування горючої суміші парів палива і повітря в певних пропорціях, подачі її в циліндри двигуна і відведення з них відпрацьованих газів.

У систему живлення карбюраторного двигуна входять: паливний бак, фільтр-відстійник, паливо проводи, паливний насос, фільтр тонкого очищення палива, карбюратор, очисник повітря, впускний трубопровід, випускний трубопровід, приймальні труби, глушник, прилади контролю рівня палива.

При роботі двигуна паливний насос засмоктує паливо з паливного бака і через фільтри подає в поплавцеву камеру карбюратора. При такті впуску в циліндрі двигуна створюється розрідження і повітря, пройшовши через очисник повітря, що надходить у карбюратор, де змішується з парами палива і у вигляді горючої суміші подається в циліндр, і там, змішуючись з залишками відпрацьованих газів, що утворюється робоча суміш. Після здійснення робочого ходу, відпрацьовані гази виштовхуються поршнем у випускний трубопровід і прийомним трубах через глушник в навколишнє середовище.

Пристрій ТНВД ЯМЗ Паливний насос високого тиску

Системи живлення і випуску відпрацьованих газів двигуна автомобіля: 1 — канал підведення повітря до повітряного фільтра; 2 — повітряний фільтр; 3 — карбюратор; 4 — рукоятка ручного управління повітряною заслінкою; 5 — рукоятка ручного керування дросельними заслінками; 6 — педаль управління дросельними заслінками; 7 — паливо проводи; 8 — фільтр-відстійник; 9 — глушник; 10 — приймальні труби; 11 — випускний трубопровід; 12 — фільтр тонкого очищення палива; 13 — паливний насос; 14 — покажчик рівня палива; 15 — датчик покажчика рівня палива; 16 — паливний бак; 17— кришка горловини паливного бака; 18 — кран; 19 – випускна труба глушника.

Паливо. В якості палива В карбюраторних двигунах зазвичай використовують бензин, який одержують у результаті переробки нафти.

Як обманюють на АЗС або недолив бензину Як вибрати хорошу АЗС? Як обманюють на АЗС: основні способи недоливу. Як перевірити АЗС на недолив?

Вимоги, що пред’являються до бензинів:

• швидке утворення паливоповітряної суміші;

• швидкість згоряння не більше 40 м/с;

• мінімальна коррозирующее вплив на деталі двигуна;

• мінімальна відкладення смолистих речовин в елементах системи живлення;

• мінімальний шкідливий вплив на організм людини та навколишнє середовище;

• здатність тривалий час зберігати свої властивості.

Розподіл горючої суміші Розподіл горючої суміші буває гомогенним і пошаровим

Автомобільні бензини в залежності від кількості легко випаровуються фракцій підрозділяють на літні та зимові.

Для автомобільних карбюраторних двигунів випускають бензини А-76, АІ-92, АІ-98 та ін. Літера «А» означає, що бензин автомобільний, цифра — найменша октанове число характеризує детонаційну стійкість бензину. Найбільшою детонаційної стійкістю володіє изооктан, (його стійкість приймають за 100), найменшою – н-гептан (його стійкість дорівнює 0). Октанове число характеризує детонаційну стійкість бензину, — процентний вміст ізооктану в такій суміші з н-гептаном, яка за детонаційної стійкості рівноцінна випробуваному палива. Наприклад, досліджувана паливо детонує так само, як суміш 76 % ізооктану і 24 % н-гептан. Октанове число даного палива дорівнює 76. Октанове число визначається двома методами: моторним і дослідницьким. При визначенні октанового числа другим методом у маркуванні бензину додається літера «І». Октанове число визначає допустиму ступінь стиснення.

Електронна система живлення Система впорскування палива «K-Jetronic»

Паливний бак. На автомобілі встановлюють один або декілька паливних баків. Обсяг паливного бака повинен забезпечувати 400-600 км пробігу автомобіля без заправки. Паливний бак складається з двох зварних половинок, виконаних штампуванням з освинцованной сталі. Усередині бака є перегородки, що додають жорсткість конструкції і перешкоджають утворенню хвиль в паливі. В верхній частині бака приварена наливна горловина, яка закривається пробкою. Іноді для зручності заправки бака паливом використовують висувну горловину з сітчастим фільтром. На верхній стінці бака кріпиться датчик покажчика рівня палива та паливо забірна трубка з сітчастим фільтром. У днище бака є різьбовий отвір для зливу відстою і видалення механічних домішок, яке закрите пробкою. Наливну горловину бака щільно закривають пробкою, в корпусі якої є два клапана — паровий і повітряний. Паровий клапан при підвищенні тиску в баці відкривається і виводить пар в навколишнє середовище. Повітряний клапан відкривається, коли йде витрата палива і створюється розрідження.

Пристрій паливного фільтра Фільтри тонкої очистки палива

Паливні фільтри. Для очищення палива від механічних домішок застосовують фільтри грубої і тонкої очистки. Фільтр-відстійник грубої очистки відокремлює паливо від води і великих механічних домішок. Фільтр-відстійник складається з корпусу, відстійника і фільтруючого елемента, який зібраний із пластин товщиною 0,14 мм. На пластинах є отвори і виступи заввишки 0,05 мм Пакет пластин встановлений на стрижень і підтискається пружиною до корпусу. У зібраному стані між пластинами наявні щілини, через які проходить паливо. Великі механічні домішки і вода збираються на дні відстійника і через отвір пробки в днище періодично видаляються.

Паливний бак (а) і робота випускного (б) і впускного (в) клапанів: 1— фільтр-відстійник; 2 — кронштейн кріплення бака; 3 — хомут кріплення бака; 4 — датчик покажчика рівня палива в баку; 5 — паливний бак; 6 — кран; 7 — пробка бака; 8 — горловина; 9 — облицювання пробки; 10 — гумова прокладка; П — корпус пробки; 12 — випускний клапан; 13 — пружина випускного клапана; 14 — впускний клапан; 15 — важіль пробки бака; 16 -пружина впускного клапана.

Ремонт бензобака своїми руками Ремонт бензобака холодної зварюванням

Фільтр-відстійник: 1 — паливо провід до паливного насоса; 2 — прокладка корпусу; 3 — корпус-кришка; 4 — паливо провід від паливного бака; 5 — прокладка елементу, що фільтрує; 6 — фільтруючий елемент; 7— стійка; 8 — відстійник; 9— зливальна пробка; 10 — стержень фільтруючого елемента; 11 — пружина; 12 — пластина фільтруючого елемента; 13 — отвір в пластині для проходу очищеного палива; 14 — виступи на пластині; 15 — отвір в пластині для стійок; 16 — заглушка; 17 — болт кріплення корпусу-кришки.

Фільтри тонкої очистки палива з фільтруючими елементами: a — сітчастий; б — керамічний; 1— корпус; 2— вхідний отвір; 3— прокладка; 4— фільтруючий елемент; 5— знімний склянку-відстійник; 6 — пружина; 7— гвинт кріплення склянки; 8— канал для відведення палива.

Пристрій повітряного фільтра Інерційно-масляні повітряні фільтри в автомобілі

Фільтр тонкої очистки. Для очищення палива від дрібних механічних домішок застосовують фільтри тонкого очищення , які складаються з корпусу, склянки-відстійника і сітчастого фільтруючого або керамічного елемента. Керамічний фільтрувальний елемент — пористий матеріал, що забезпечує лабіринтове рух палива. Фільтр утримується скобою і гвинтом.
Паливо проводи з’єднують прилади паливної системи і виготовляються з мідних, латунних і сталевих трубок.

Паливний насос служить для подачі палива через фільтри з бака в поплавцеву камеру карбюратора. Застосовують насоси діафрагмового типу з приводом від ексцентрика розподільного вала. Насос складається з корпусу, в якому кріпиться привід — двуплечий важіль з пружиною, головки, де розміщені впускні і нагнітальні клапани з пружинами, і кришки. Між корпусом і головкою затиснуті краю діафрагми. Шток діафрагми до важеля привода кріпиться шарнірно, що дозволяє діафрагмі працювати з перемінним ходом.
Коли двуплечий важіль (коромисло) опускає діафрагму вниз, в порожнині над діафрагмою створюється розрідження, за рахунок чого відкривається впускний клапан і наддиафрагменная порожнина заповнюється паливом. При збігання важеля (штовхача) з ексцентрика діафрагма піднімається вгору під дією поворотної пружини. Над діафрагмою тиск палива підвищується, впускний клапан закривається, відкривається нагнітальний клапан і паливо надходить через фільтр тонкої очистки в поплавцеву камеру карбюратора. При зміні фільтрів поплавцеву камеру заповнюють паливом за допомогою пристрою для ручної підкачки. У разі виходу діафрагми з ладу (тріщина, прорив тощо) паливо надходить у нижню частину корпусу і витікає через контрольний отвір.

Повітряний фільтр служить для очищення повітря, що надходить у карбюратор, від пилу. Пил містить найдрібніші кристали кварцу, який, осідаючи на змащених поверхнях деталей, викликає їх зношування.

Пристрій карбюратора Пристрій карбюратора К-126Б

Вимоги, що пред’являються до фільтрів:

• ефективність очищення повітря від пилу;
• малий гідравлічний опір;
• достатня пылеемкость:
• надійність;
• зручність в обслуговуванні;
• технологічність конструкції.

За способом очищення повітря фільтри діляться на інерційно-масляні і сухі.
Інерційно-масляний фільтр складається з корпусу з масляною ванною, кришки, повітрозабірника і фільтруючого елемента з синтетичного матеріалу.
При роботі двигуна повітря, проходячи через кільцеву щілину всередині корпусу і, стикаючись з поверхнею масла, різко змінює напрямок руху. Внаслідок цього великі частинки пилу, що знаходяться в повітрі, прилипає до поверхні олії. Далі повітря проходить через фільтруючий елемент, очищається від дрібних частинок пилу і надходить у карбюратор. Таким чином, повітря проходить двоступеневу очистку. При засміченні фільтр промивають.
Повітряний фільтр сухого типу складається з корпусу, кришки, повітрозабірника і фільтруючого елемента з пористого картону. При необхідності фільтруючий елемент змінюють.

2