Dongfengs Premium-Emblem Voyah hat gerade den Schalter für Vorbestellungen für den Passion S umgelegt. Wenn Sie abwarten, ob der chinesische Elektromarkt uns noch überraschen kann, ist dies ein guter Test.
Derzeit können Sie nur das Topmodell buchen. Es gibt keine Kompromisse im Einstiegsbereich. Wir betrachten die 700 Four-Lidar 4WD Ultra+-Ausstattung.
Der Preis? 309.900 Yuan. Ungefähr 45.600 US-Dollar, wenn Sie die schnelle Umrechnung durchführen. Es hört sich nach viel an, bis man sich daran erinnert, was sich tatsächlich unter der Haut befindet. Und im digitalen Dashboard.
Das Gehirn und die Knochen
Dieses Auto läuft auf dem Nervensystem von Huawei. Das bedeutet, dass das Qiankun Smart Driving ADS 3-System integriert ist. Es verwendet ein Quad-Lidar-Setup. Nicht zwei. Vier.
Konkret gibt es einen primären 896-Zeilen-Lidar in Bildqualität und drei Solid-State-Einheiten für den toten Winkel. Fügen Sie insgesamt 33 Sensoren hinzu. Sie erhalten eine Wahrnehmungsebene, die sich überflüssig anfühlt, bis Sie die Daten sehen.
Das System unterstützt die „Parking-to-Parking“-Navigation. Es umfasst auch das Kollisionsvermeidungssystem CAS 5.0. Das ist omnidirektional. Das heißt, es beobachtet den toten Winkel, die Seiten und sogar das Heck, ohne dass Sie den Kopf drehen müssen.
Im Inneren befindet sich die Softwareschicht HarmonyOS Cockpit 5.2. Es basiert auf dem MoLA-Sprachmodell. In Bezug auf die Hardware erhalten Sie zwei verbundene 15,6-Zoll-Bildschirme und ein riesiges 29-Zoll-Augmented-Reality-HUD.
Das Audio-Setup ist aggressiv. Siebenundzwanzig Redner. Ein 7.3.4.2-Kanallayout. Lautsprecher in der Kopfstütze des Fahrers. Sitzvibrationsmotoren. Sie hören nicht nur die Musik; Du spürst den Bass in deiner Wirbelsäule.
Der Passion S ist nicht nur ein SUV; Es handelt sich um ein rollendes Technologielabor, das als mittelgroßes Elektrofahrzeug getarnt ist.
Reichweite, Ladung und rohe Gewalt
Voyah baute dies auf einer 800-Volt-Volldomänen-Siliziumkarbidplattform auf. Dies ermöglicht schnelle Ladegeschwindigkeiten von 5 °C. Sie schließen das Gerät an, laden es auf und gehen wieder. Der Zyklus ist schnell.
Die Stromversorgung erfolgt über die „Amber Battery 2“. Kapazität von 98 kWh. Die Reichweitenangaben aus dem CLTC-Zyklus liegen für dieses Allradmodell bei 700 Kilometern. Die Version mit Hinterradantrieb schafft 740 km, wir haben es hier jedoch mit dem Ultra+ mit Allradantrieb zu tun.
Beeinträchtigt die zusätzliche Leistung die Effizienz? Nicht unbedingt, aber die Leistung ist die Schlagzeile.
Diese 4WD-Version leistet 475 Kilowatt. Das entspricht einer Leistung von 637 PS. Von null auf 100 km/h geht es in 4,5 Sekunden. Es ist schnell genug, um dreimal so teure Sportwagen in Verlegenheit zu bringen.
Die Bremskraft wird von Vierkolben-Festsätteln vorne übernommen. Sie müssen genauso schnell anhalten, wie Sie beschleunigen. Das Fahrwerk folgt dieser Philosophie.
Aluminiumfederung und klare Linien
Unter der Karosserie befindet sich eine Vollaluminium-Einzelradaufhängung. Vorderer Doppelquerlenker. Hinterer Fünflenker. Es ist verstellbar.
Es gibt ein EDC-System mit variablem Zauberteppich und eine Luftfederung als Standard. Sie erhalten also ein angenehmes Fahrgefühl, die Geometrie ist jedoch auf Stabilität abgestimmt. Die Aerodynamik wird durch zehn Luftkanäle und neunzehn funktionale Lüftungsschlitze gesteuert. Es sieht aus einem bestimmten Grund aggressiv aus.
Die Abmessungen passen gut in die Kategorie „mittlere bis große SUV“. Die Länge übersteigt 5.000 Millimeter. Der Radstand erstreckt sich auf 3.000 Millimeter.
Die Proportionen folgen einem Verhältnis von Höhe zu Länge von 3:1. Das Rad-zu-Höhe-Verhältnis beträgt 1:2. Es sieht gepflanzt aus.
Im Inneren kommt es auf die Materialien an. Alles ist aus Öko-Tex-zertifiziertem, hautfreundlichem Stoff. Keine seltsamen chemischen Gerüche nach einem sonnigen Nachmittag.
Zur Ausstattung gehören elektrische Saugtüren. Ein Panorama-Schiebedach mit elektrischer Beschattung. Dreizonen-Klimaregelung.
Aber der wahre Partytrick für Familien? Ein 6,6-Liter-Smart-Kühlschrank mit zwei Türen in der Mittelkonsole. Halten Sie die Getränke kalt. Halten Sie die Babynahrung frisch. Alle Sitze sind beheizt, belüftet und massiert. Massage in der ersten Reihe inklusive.
Der Passion S versucht nicht, subtil zu sein. Es bündelt jede High-End-Ausstattung in einer einzigen Ausstattungsvariante. Es zwingt Sie dazu, das gesamte Paket zu kaufen.
Ist das ein schlechter Deal? Vielleicht für den Puristen, der ein Basismodell modifizieren möchte. Für alle anderen entfällt das Rätselraten.
Du bekommst den Lidar. Die Huawei-Technologie. Das 800-V-Laden. Die Aluminiumaufhängung. Für unter 310.000 Yuan.
Die Frage ist, ob der Markenname das Gewicht trägt. Voyah
