Премиальный бренд Dongfeng Voyah открыл прием предварительных заказов на модель Passion S. Если вы ждали, сможет ли китайский рынок электромобилей снова нас удивить, это отличный тест.
Сейчас доступны для бронирования только топовые комплектации. Никаких компромиссов с урезанным оснащением. Речь идет о версии 700 Four-Lidar 4WD Ultra+.
Цена? 309 900 юаней. Это примерно $45 600 по грубому курсу. Звучит дорого, но нужно помнить, что скрывается под капотом и за экраном приборной панели.
Мозги и архитектура
Этот автомобиль работает на «нервной системе» Huawei. Это означает, что в систему встроено интеллектуальное управление Qiankun ADS 3. Она использует конфигурацию из четырех лидаров. Не двух. А именно четырех.
Специфически: один основной лидар с разрешением 896 линий в сочетании с тремя твердотельными блоками контроля слепых зон. В сумме — 33 датчика. Это обеспечивает уровень восприятия среды, который может показаться избыточным, пока вы не увидите технические данные.
Система поддерживает навигацию «от парковки до парковки». Также включена система предотвращения столкновений CAS 5.0. Она работает во всех направлениях: контролирует слепые зоны, боковые поверхности и заднюю часть, без необходимости поворачивать голову водителю.
Внутри программная платформа — HarmonyOS Cockpit 5.2, управляемая голосовым ассистентом на базе модели MoLA. Аппаратно установлены два связанных экрана диагональю 15,6 дюйма и массивная 29-дюймовая дополненная реальность (AR-HUD).
Аудиосистема впечатляет своей мощью: 27 динамиков. Конфигурация каналов 7.3.4.2. Динамики в подголовнике водителя. Вибромоторы в креслах. Вы не просто слышите музыку, вы ощущаете бас в позвоночнике.
Passion S — это не просто внедорожник; это мобильная технологическая лаборатория, замаскированная под среднеразмерный электромобиль.
Запас хода, зарядка и мощь
Voyah построил эту модель на полнодиапазонной платформе 800V на основе карбида кремния. Это обеспечивает скорость зарядки 5C. Подключаете, заряжаете, уезжаете. Цикл очень быстрый.
Энергию накапливает батарея «Amber Battery 2» емкостью 98 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC для этой полноприводной версии составляет 700 км. Заднеприводный вариант заявлен на 740 км, но мы рассматриваем полноприводный Ultra+.
Не убивает ли лишняя мощность эффективность? Не обязательно, но именно производительность здесь на первом плане.
Эта версия с полным приводом выдает 475 кВт. Это 637 лошадиных сил. Разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунды. Это достаточно быстро, чтобы поставить в неловкое положение спортивные автомобили, которые стоят в три раза дороже.
Тормозная система обеспечена передними суппортами с четырьмя поршнями. Нужно тормозить так же быстро, как разгоняться. Шасси полностью соответствует этой философии.
Алюминиевая подвеска и дерзкие линии
Под кузовом скрывается полностью алюминиевая независимая подвеска. Спереди — двойные поперечные рычаги. Сзади — пятирычажная. Подвеска регулируемая.
В стандартной комплектации установлены адаптивная подвеска EDC «Волшебный коврик» и пневмоподвеска. Так что вы получаете комфортную езду, но геометрия настроена на устойчивость. Аэродинамика управляется десятью воздухозаборниками и девятнадцатью функциональными вентиляционными отверстиями. Экстерьер выглядит агрессивно не просто так.
Габариты уверенно вписываются в категорию «среднеразмерный и крупный внедорожник». Длина превышает 5 000 мм. Колесная база растянулась до 3 000 мм.
Пропорции соблюдают соотношение высоты к длине 3:1. Соотношение колеса к высоте кузова — 1:2. Автомобиль выглядит устойчиво и надежно.
Внутри важны материалы. Все обивки выполнены из сертифицированной по стандарту Oeko-Tex ткани, безопасной для кожи. Никаких странных химических запахов после жаркого солнечного дня.
Особенности включают двери с электроприводом и автоматическим закрытием. Панорамную крышу с электрошторками. Трехзонный климат-контроль.
Но главный козырь для семейных поездок? Умный холодильник с двумя дверцами объемом 6,6 литра, встроенный в центральный подлокотник. Держите напитки холодными, детское питание — свежим. Все сиденья имеют функции подогрева, вентиляции и массажа. Массаж доступен даже для переднего ряда.
Passion S не пытается быть сдержанным. Он штабелирует все высококлассные спецификации на одном уровне оснащения. Он заставляет вас купить весь пакет целиком.
Плохая ли это сделка? Может быть, для пуристов, которым нужна базовая модель для тюнинга. Для всех остальных это снимает необходимость гадать.
Вы получаете лидар. Технологии Huawei. Зарядку 800V. Алюминиевую подвеску. Менее чем за 310 000 юаней.
Вопрос лишь в том, потянет ли бремя бренда имя Voyah.
