Преміальний бренд Dongfeng Voyah відкрив прийом попередніх замовлень на модель Passion S. Якщо ви чекали, чи зможе китайський ринок електромобілів знову нас здивувати, це чудовий тест.
Зараз доступні для бронювання лише топові комплектації. Жодних компромісів з урізаним обладнанням. Йдеться про версію 700 Four-Lidar 4WD Ultra+.
Ціна? 309 900 юанів. Це приблизно $45 600 за грубим курсом. Звучить дорого, але треба пам’ятати, що ховається під капотом та за екраном панелі приладів.
Мізки та архітектура
Цей автомобіль працює на «нервовій системі» Huawei. Це означає, що в систему вбудовано інтелектуальне управління Qiankun ADS 3. Вона використовує конфігурацію із чотирьох лідерів. Чи не двох. А саме чотирьох.
Специфічно: один основний лідер з роздільною здатністю 896 ліній у поєднанні з трьома твердотілими блоками контролю сліпих зон. У сумі – 33 датчика. Це забезпечує рівень сприйняття середовища, який може здатися надлишковим, поки ви не побачите технічні дані.
Система підтримує навігацію «від паркування до паркування». Також включена система запобігання зіткненням CAS 5.0. Вона працює у всіх напрямках: контролює сліпі зони, бічні поверхні та задню частину, без необхідності повертати голову водієві.
Всередині програмна платформа – HarmonyOS Cockpit 5.2, керована голосовим асистентом на базі моделі MoLA. Апаратно встановлені два пов’язані екрани діагоналлю 15,6 дюйма та масивна 29-дюймова доповнена реальність (AR-HUD).
Аудіосистема вражає своєю потужністю: 27 динаміків. Конфігурація каналів 7.3.4.2. Динаміки у підголівнику водія. Вібромотори у кріслах. Ви не просто чуєте музику, ви відчуваєте бас у хребті.
Passion S – це не просто позашляховик; це мобільна технологічна лабораторія, що замаскована під середньорозмірний електромобіль.
Запас ходу, зарядка та потужність
Voyah побудував цю модель на повнодіапазонній платформі 800V на основі карбіду кремнію. Це забезпечує швидкість заряджання 5C. Підключаєте, заряджаєте, їдете. Цикл дуже швидкий.
Енергію накопичує батарея Amber Battery 2 ємністю 98 кВт·год. Запас ходу циклом CLTC для цієї повнопривідної версії становить 700 км. Задні приводний варіант заявлений на 740 км, але ми розглядаємо повнопривідний Ultra+.
Чи не вбиває чи зайва потужність ефективність? Не обов’язково, але саме продуктивність тут на першому плані.
Ця версія з повним приводом видає 475 кВт. Це 637 кінських сил. Розгін до 100 км/год займає 4,5 секунди. Це досить швидко, щоб поставити в незручне становище спортивні автомобілі, які коштують утричі дорожче.
Гальмівна система забезпечена передніми супортами з чотирма поршнями. Потрібно гальмувати так само швидко, як розганятися. Шасі повністю відповідає цій філософії.
Алюмінієва підвіска та зухвалі лінії
Під кузовом ховається повністю алюмінієва незалежна підвіска. Спереду подвійні поперечні важелі. Ззаду – п’ятиважільна. Підвіска регульована.
У стандартній комплектації встановлені адаптивна підвіска EDC «Чарівний килимок» та пневмопідвіска. Отже, ви отримуєте комфортну їзду, але геометрія налаштована на стійкість. Аеродинаміка управляється десятьма повітрозабірниками та дев’ятнадцятьма функціональними вентиляційними отворами. Зовнішній вигляд виглядає агресивно не просто так.
Габарити впевнено вписуються в категорію “середньорозмірний та великий позашляховик”. Довжина перевищує 5000 мм. Колісна база розтягнулася до 3000 мм.
Пропорції дотримуються співвідношення висоти до довжини 3:1. Співвідношення колеса до висоти кузова – 1:2. Автомобіль виглядає стійко та надійно.
Усередині важливі матеріали. Усі оббивки виконані із сертифікованої за стандартом Oeko-Tex тканини, безпечної для шкіри. Жодних дивних хімічних запахів після спекотного сонячного дня.
Особливості включають двері з електроприводом та автоматичним закриттям. Панорамний дах із електрошторками. Трьохзонний клімат-контроль.
Але чи головний козир для сімейних поїздок? Розумний холодильник з двома дверцятами об’ємом 6,6 літра, вбудований у центральний підлокітник. Тримайте напої холодними, дитяче харчування – свіжим. Усі сидіння мають функції підігріву, вентиляції та масажу. Масаж доступний навіть переднього ряду.
Passion S не намагається бути стриманим. Він штабелює усі висококласні специфікації на одному рівні оснащення. Він змушує вас купити весь пакет.
Чи погана це угода? Можливо, для пуристів, яким потрібна базова модель для тюнінгу. Для решти це знімає необхідність гадати.
Ви отримуєте лідера. Технології Huawei. Заряджання 800V. Алюмінієву підвіску. Менш ніж за 310 000 юанів.
Питання лише в тому, чи тягар бренду потягне ім’я Voyah.
